Autobahnen in Deutschland
„So werden die Straßen der Zukunft aussehen,“ prophezeite Kölns Oberbürgermeister Konrad Adenauer am 6. August 1932 bei der Einweihung der ersten Autobahn Deutschlands zwischen Köln und Bonn. Heute hat Deutschland eines der dichtesten Autobahnnetze weltweit. Längenmäßig wird es nur vom Interstate Highway System (USA) und dem National Trunk Highway System in der Volksrepublik China überragt. Für den Verkehr in Deutschland hat der Bau der Schnellstraßen deutliche Vorteile gebracht: Zwei von einander getrennte, mindestens zweispurige Fahrbahnen, die von keiner Kreuzung unterbrochen werden, haben den Verkehr schneller gemacht. Auf deutschen Autobahnen gibt es für den Verkehr kein allgemeines Tempolimit, lediglich eine Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. Allerdings sind 1/3 der Bundesautobahnen mit einem Tempolimit von 130 km/h versehen. Lkw und Busse dürfen generell höchsten 80 bis 100 km/h fahren. Wer auf der Autobahn fahren möchte, sollte aber auch mindestens 60 Kilometer in der Stunde fahren, damit er auf der Schnellstraße nicht zur Behinderung für den Verkehr wird. Wer langsamer fährt, beziehungsweise erst gar nicht schneller kann, hat auf der Autobahn nichts verloren.
Baustellen und Unfälle – Stau auf der Autobahn
Das Tempo auf deutschen Autobahnen kann allerdings durch zum Beispiel Baustellen immer wieder gedrosselt werden. Geänderte Verkehrs-Führungen und verengte Fahrbahnen machen es notwendig, das Tempo aus Sicherheitsgründen auf 80 oder sogar 60 km/h zu reduzieren. Wer sich dennoch mit überhöhter Geschwindigkeit durch den Gefahrenbereich schlängelt, hat mit Strafen zu rechnen. Bei Autobahn Rasern versteht die Polizei keinen Spaß. Gerade in Baustellen-Bereichen kommt es häufig zu Unfällen, da sich viele Fahrer unsicher fühlen. Die engen Fahrstreifen, schnell überholende Fahrzeuge und große Lastwagen verunsichern ängstliche Fahrer. Kommt es zu einem Unfall, egal ob in einer Baustelle oder auf freier Strecke, sorgt dies schnell für einen Rückstau. Bis die Unfallstelle geräumt ist, sperrt die Polizei eine oder mehrere Fahrbahnen und verursacht so lange Staus. Gerade auf stark befahrenen Autobahn-Strecken entwickelt sich schnell ein kilometerlanger Stau. Verkehrsmeldungen im Radio oder die Warnung des Navigationssystems ermöglichen es, den Stau zu umfahren und so die eingeplante Fahrzeit einzuhalten.
Tanken und Pause machen an der Autobahn
Gerade bei langen Fahrten sollten sich die Fahrer darüber im Klaren sein, dass ihre Konzentration mit der Zeit abnehmen kann und sie so zu einer Gefahr für sich selbst und andere werden können. Parkplätze an der Autobahn bieten die Möglichkeit, eine kurze Pause einzulegen und sich die Beine zu vertreten. Viele der Parkplätze sind auch mit sanitären Anlagen ausgestattet. Raststätten und Autohöfe werden angefahren, wenn der Tank leer ist. Hier gibt es Tankstellen mit kleinen Tankstellen-Shops und Restaurants, in denen ausgiebig gespeist werden kann. Vom Frühstück bis zum Mitternachtssnack bekommen Autofahrer hier fast alles.
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