Die Auto Experten

28 von 37 untersuchten Modellen haben beim aktuellen ADAC-Sommerreifen-Test mit „besonders empfehlenswert“ oder „empfehlenswert“ abgeschnitten. Zur Gruppe der „nicht empfehlenswerten“ Reifen gehören ausschließlich Billigprodukte von Zweit- und Drittmarken der großen Hersteller sowie in Deutschland relativ unbekannte Marken aus Fernost.

Der Sommerreifentest den der ADAC zusammen mit der Stiftung Warentest durchgeführt hat, zeigt einmal mehr, dass der Preis beim Reifen nicht als Maß für die Qualität gelten kann. So werden „besonders empfehlenswerte“ Produkte schon für 53 Euro (195/65 R 15 V) beziehungsweise 37 Euro (175/65 R 14 T) angeboten.

Testsieger in der Klasse der breiteren Reifen (195/65 R 15 V), wie sie auf vielen Fahrzeugen der Mittelklasse montiert sind, wurden der Pirelli P 6, der Bridgestone Turanza ER 300, der Vredestein Sportrac 3 und der Dunlop SP Sport Fastresponse. Das Prädikat „besonders empfehlenswert“ erhielten sie, weil sie in den sicherheitsrelevanten Disziplinen keine Schwächen zeigten. Die Note „empfehlenswert“ gab es für die Neuentwicklung von Michelin, den Energy Saver. Seine Bestnoten im Kraftstoffverbrauch und beim Verschleiß konnten die schwachen Leistungen auf nasser Fahrbahn nicht wett machen. Schlechtester im Test wurde der chinesische Reifen Wanli S1095: Sein katastrophal langer Bremsweg auf Nässe stellt ein Sicherheitsrisiko dar. Dort, wo die Testsieger nach einer Vollbremsung schon stehen, hatte das Wanli-bereifte Fahrzeug noch eine Restgeschwindigkeit von 48 km/h.

In der kleineren Reifendimension (175/65 R 14 T) heißen die Sieger Pirelli Cinturato P4, Continental EcoContact 3, Fulda EcoControl und Kumho Solus KH17. Der Pirelli knüpft damit an die Erfolgsgeschichte des Vorgängermodells P3000 an. Rasant aufgeholt haben die Koreaner: War der alte Kumho KH15 in früheren Tests „nicht empfehlenswert“, steht der Solus KH17 jetzt mit an der Spitze. Auch der ebenfalls neue Yokohama C.drive und der Maloya Crono 465t hätten sich ganz vorne platziert, wurden allerdings wegen eines höheren Verschleißes abgewertet. Am Schluss des Feldes: die Preiswert-Alternativen von Sava, Tigar und Trayal. Mangelhafte Leistungen auf Nässe – vor allem beim Bremsen – ließen nur ein Urteil zu: „nicht emfehlenswert“.

Der ausführliche Test ist in der Märzausgabe der ADACmotorwelt und unter www.adac.de nachzulesen.

Beim Thema Pendlerpauschale sind sich die deutschen Autofahrer größtenteils mit dem Bundesfinanzhof einig: Beide lehnen die Neuregelung der Pendlerpauschale ab oder halten sie sogar für verfassungswidrig. Seit Anfang des vergangenen Jahres dürfen Kosten für die Fahrt zum Arbeitsplatz erst ab Kilometer 21 geltend gemacht werden. 70 Prozent der 2.583 Teilnehmer der Umfrage unter Nutzern von autobild.de wünscht sich hingegen eine Pendlerpauschale schon ab dem 1. Kilometer.

Nachdem der Bundesfinanzhof die Änderung für verfassungswidrig erklärt hatte, liegt jetzt die endgültige Entscheidung beim Bundesverfassungsgericht in Karlsruhe. Dort wollen die Richter noch dieses Jahr ein Urteil in der Sache fällen.

www.autobild.de

Pünktlich zu Beginn der Sommerreifenzeit lädt der Reifenhersteller Dunlop alle Autofahrer ein, Testfahrer zu werden. Unter dem Aktionsmotto “Testen Sie, wie Reifen fühlen”, vermittelt der Hanauer Reifenhersteller dabei nicht nur praktisches Fahrwissen, sondern verlost zudem Testfahrer-Trainings, die von den bekannten DTM-Piloten Martin Tomczyk und Bernd Schneider geführt werden.

Die Teilnahmekarten  sind ab dem 1. März im Reifenhandel erhältlich. Anhand eines speziellen Codes kann man sich unter www.dunloptesten.de für die Teilnahme registrieren. Das Fahrerlebnis der Extraklasse im Juni 2008 ist das ersehnte Ziel für 120 glückliche Gewinner. Mit Martin Tomczyk und Bernd Schneider gehen sie beim großen Dunlop-Testfahrerlehrgang auf einer Teststrecke in Deutschland auf die Suche nach Bremspunkt, Ideallinie und Fahrdynamik. Dabei im Einsatz: Der neue Ultrahigh-Performance-Reifen Dunlop SP Sport Maxx TT, dessen ultimative Leistungsfähigkeit auf den neuesten Technologien im Reifenbau basiert, so etwa Kevlar in der Reifenkonstruktion oder von Nanopartikeln in der Mischung.

Auf der Teststrecke vermitteln die beiden Fahr-Profis beim Testfahrer-Training die Umsetzung in der Praxis. Der erfolgreichste Teilnehmer kann sich anschließend freuen: Für drei Monate fährt er einen faszinierenden Sportwagen, der mit Dunlop SP Sport Maxx TT bereift ist. Für die Gewinnübergabe wird er am 25. Juli 2008 beim DTM-Rennen auf dem Nürburgring zu Gast bei Dunlop sein, die Rückgabe ist für das DTM-Finale am 26. Oktober 2008 geplant.

Von der Leistungsfähigkeit der Dunlop-Reifen können auch die Rennfahrer Tomczyk und Schneider berichten. Sie nutzen die Rennversion des Ultra-High-Performance-Reifens bei ihren Einsätzen in der exklusiv von Dunlop ausgestatteten DTM, der populärsten europäischen Tourenwagenserie. Als Schirmherren und Trainer der ambitioniertesten Autofahrer konnte Dunlop damit zwei Top-Piloten gewinnen, von deren Reifenfeeling die Teilnehmer nun profitieren können. Eine ideale Vorbereitung darauf findet schon im Internet statt- Bei der ersten Stufe erfahren die Teilnehmer viele wichtige Details über Reifen und erleben virtuell, wie Reifen fühlen.

www.dunlop.de 

Bereits seit 1972 behauptet sich die Marke Mazda auf dem deutschen Automobilmarkt. Als einer der ersten japanischen Hersteller wagt Mazda den Schritt nach Deutschland. Sieben Mitarbeiter inklusive Geschäftsführer beziehen 1972 die erste, 545 Quadratmeter kleine Niederlassung in Hilden bei Düsseldorf.

Mehr als 30 Jahre später ist Mazda nicht mehr weg zu denken von Deutschlands Straßen. Und auch im Jahr 2008 meldete sich das Unternehmen schon mehrfach positiv zu Wort:

Januar 2008:

Konzeptfahrzeug Mazda Furai: Die Verkörperung des Zoom-Zoom

Mit dem neuen Konzeptfahrzeug Furai, das auf der North American International Auto Show 2008 in Detroit erstmals der Öffentlichkeit präsentiert wird, feiert Mazda den 40. Geburtstag des Kreiskolbenmotors. Als bislang sportlichste Interpretation der hochgelobten Nagare Designsprache schreibt der Furai die erfolgreiche Motorsport-Tradition von Mazda auf beeindruckende Weise fort. Ein Fahrzeug wie der Furai (Japanisch für „Der Klang des Windes“) konnte nur von einem Unternehmen wie Mazda entwickelt werden, das allen seinen Produkten immer auch eine sportliche Seele einhaucht. Durch die Verwendung eines neuen 100-prozentigen Zellulose-Ethanol-Kraftstoffs, der gemeinsam mit BP entwickelt wurde, ist der Furai ebenso dynamisch wie umweltverträglich und steht damit für Zoom-Zoom in Perfektion. Die Zusammenarbeit mit BP umfasst die Forschung nach regenerativen Treibstoffen und Treibstoffgemischen wie E85 oder E10.

TÜV-Report 2008: “Goldene Plakette” für Mazda

Der Mazda3 ist der Gewinner des AUTO BILD TÜV-Reports 2008 in der Altersklasse der Zwei- bis Dreijährigen – dicht gefolgt vom Mitstreiter aus dem eigenen Hause, dem Mazda2. Somit erhält Mazda erstmals die begehrte „Goldene Plakette“ des Verbandes der TÜV e.V. (VdTÜV). Für den AUTO BILD TÜV-Report 2008 wurden sieben Millionen Hauptuntersuchungen von 194 Fahrzeug-Modellen ausgewertet und entlang der vorgeschriebenen Prüfintervalle dokumentiert. Rund 160 Punkte werden dabei geprüft. Zu den Prüfkriterien gehören Beleuchtung, Bremsen, Fahrwerk, Auspuff und Ölverluste.

Der Mazda6 mit Autogas-Antrieb

Mazda hat interne Langzeittests durchgeführt und bietet nun eine Autogas-Nachrüstlösung für den derzeit noch aktuellen Mazda6 2.0 l MZR-Benziner mit Werksgarantie-Umfang von drei Jahren (maximal 100.000 km) an. Die Vorteile von flüssigem Autogas (LPG) als Alternativ-Kraftstoff zu Benzin und Diesel liegen klar auf der Hand: Preisersparnis beim Kraftstoff von bis zu 60 Prozent sowie eine Planungs- und Investitionssicherheit, denn der begünstigte Steuersatz für Autogas bleibt stabil bis 2018. Und an die Umwelt wird auch gedacht: Der TÜV und Umweltministerien bestätigen eine hervorragende Umweltbilanz durch um bis zu 18 Prozent reduzierte CO2-Emissionen.

Mazda5 – Bekannte Tugenden weiter veredelt

Mit dem Mazda5 führte Mazda 2005 zum Teil völlig neue Attribute im Segment der multiaktiven Kompakt-Vans (C-MAV) ein. Als einziger Vertreter seiner Klasse glänzte er mit gleich zwei serienmäßigen Schiebetüren, ergänzt um das innovative Karakuri-Sitz- und Verstausystem, ein komfortables und die Kommunikation förderndes Interieur sowie ein dynamisches Fahrwerk. Dank der nun zum Modelljahr 2008 erfolgten Überarbeitung wird der bis zu siebensitzige Mazda5 auch künftig seine starke Marktposition behaupten. Zusätzlich zur aufgefrischten Optik bietet er ein Interieur mit noch praktischeren Bedienlösungen, eine noch leisere und qualitativ hochwertig anmutende Kabine, verbrauchsoptimierte Motoren, eine neue Fünfstufen-Automatik und ein neu abgestimmtes Fahrwerk, das den Fahrspaß weiter steigert.

Neuer Mazda2 als Dreitürer

Mazda erweitert seine Kleinwagen-Familie: Der neue Mazda2 Dreitürer bringt alle Vorzüge des seit Herbst 2007 erhältlichen Schrägheckmodells mit fünf Türen mit, ist dabei aber noch sportlicher und noch erschwinglicher. Dadurch wird er neue Kundengruppen an die Marke heranführen und den weiteren Wachstumskurs von Mazda in Europa unterstützen. Seine Weltpremiere feiert der neue Mazda2 auf dem 78. Genfer Automobilsalon, der vom 6. bis 16. März 2008 stattfindet.

auto motor und sport Paul-Pietsch-Preis 2008: Dritter Platz für Mazda2 Leichtbaustrategie

Beim Innovationspreis der Zeitschrift „auto motor und sport“ erzielt Mazda für die angewandte Leichtbaustrategie beim neuen Mazda2 den dritten Platz. Denn im Bereich der cleveren Gewichtsreduktion setzt er einen neuen Meilenstein: Er ist fast 100 Kilogramm leichter als sein Vorgänger und dreht somit den Trend nach immer schwereren und größeren Fahrzeugen um, bietet aber zugleich mehr Sicherheit und Fahrspaß. Mit gezielten gewichtsreduzierenden Maßnahmen wird der neue Mazda2 zum Trendsetter im Bereich Benzinverbrauch und niedriger CO 2-Emissionen. Mit einem Verbrauch von nur 5,4 Liter Benzin auf 100 Kilometer (im kombinierten Zyklus) und einer CO 2-Emission von 129 g/km zählt er zu den sparsamsten Benzin-Modellen in seiner Klasse.

Mazda gewinnt “Grand Prix” für Design

Im Rahmen des 23. Festival Automobile International in Paris erhält Mazda den begehrten „Grand Prix du Design“. Stellvertretend für das internationale Mazda Designteam nahm gestern Abend Mazda Motor Corporation Designdirektor Laurens van den Acker während einer feierlichen Gala im exklusiven „Les Invalides“ den Preis in Empfang. Dies ist für Mazda bereits der zweite bedeutende Designpreis auf dem Festival Automobile International: Schon 2006 verlieh die Fachjury dem Mazda Senku den „Grand Prix“ für das „Schönste Concept Car des Jahres“. Und auch ein weiteres Mazda Konzeptfahrzeug wurde erst kürzlich ausgezeichnet: Die Studie Mazda Ryuga erhielt den angesehenen Louis Vuitton Classic Concept Award 2007.

Februar 2008:

Bundesweite Mazda Sonderschau am 16./17. Februar 2008: Zoom-Zoom PremierenParty bei Mazda

Der neue Mazda6 erlebt als Fließ- und Stufenheck seine Handelspremiere im Rahmen der bundesweiten Mazda Sonderschau am 16./17. Februar. Unter dem Motto „Eigene Wege erfahren. Der neue Mazda6.“ laden rund 770 deutsche Mazda Händler ihre Kunden und Interessenten in die Mazda Autohäuser zur Zoom-Zoom PremierenParty ein. Zur Marktfeinführung ist der Mazda Bestseller zunächst als viertürige Limousine mit Stufenheck sowie als Coupé-artig geschnittener Fünftürer mit Heckklappe (Mazda6 Sport) erhältlich; Mitte April folgt die Kombiversion (Mazda6 Sport Kombi). Der komplett neue Mazda6 übernimmt viele Tugenden seines erfolgreichen Vorgängers, ist jedoch in allen Disziplinen nochmals besser geworden. Das Streben nach einem höherwertigen Finish ist dem Fahrzeug außen wie innen sofort anzumerken und ist darüber hinaus auch an vielen Ausstattungsdetails erkennbar. Ergebnis ist ein wirklich „exklusives Fahrerlebnis“.

www.mazda.de

Vom 5. bis 13. April 2008 erwartet die AMI als wichtigste Automobilmesse des Jahres in Deutschland und in Mitteleuropa rund 500 Aussteller, darunter 50 Pkw-Marken mit über 100 Modellpremieren.

Ab 2008 rückt das Thema Individualisierung und Veredelung stärker in den Fokus der Messe. Wolfgang Marzin, Vorsitzender der Geschäftsführung der Leipziger Messe GmbH: „Markttrends zu erkennen und in unser Programm einzubauen, ist unsere Aufgabe als Messegesellschaft. Deshalb bieten wir der wachsenden Nachfrage nach dem individuellen Fahrzeug und den dazugehörigen Produkten ab 2008 breiten Raum – im Interesse unserer Aussteller und Besucher.” Man wolle so insbesondere der Pkw-Industrie Gelegenheit geben, ihr stetig wachsendes Angebot an Sondermodellen, sportlichem Zubehör, Ausstattungen und anderen Individualisierungsmöglichkeiten in Leipzig umfangreich zu präsentieren.

Dialog mit dem Kunden im Mittelpunkt
Kundenah und käuferfreundlich präsentiert sich die AMI auch 2008: „Die AMI ist keine distanzierte Technik-Show, sondern ein Ort emotionaler Begegnung, der es vermag, nachhaltige Kaufanreize vom neuen Pkw oder Transporter bis zum praktischen Zubehör zu schaffen“, beschreibt Projektdirektor Matthias Kober das Messe-Konzept. Man werde auch 2008 unter dem Motto AMI Aktiv wieder zahlreiche Möglichkeiten zum Mitmachen und Testen anbieten. Zentrales Moment bleibt das umfangreiche Probefahrt-Angebot. Hier rechnet Kober mit mehr als 20 teilnehmenden Marken und über 100 Testmodellen. Zur AMI 2007 nutzten 21.000 Messebesucher dieses einzigartige Angebot. Insgesamt werden zur AMI in Leipzig rund 290.000 Besucher erwartet.

www.ami-leipzig.de

Die Serienfertigung des neuen Ford Kuga ist am Dienstag, 26. Februar 2008 im Ford-Werk Saarlouis angelaufen. Das Unternehmen beabsichtigt, im laufenden Jahr rund 45.000 Einheiten des neuen Ford-Modells in Saarlouis zu produzieren – damit nimmt die Produktion des Kuga mehr als 10 Prozent des gesamten Produktions-Jahresvolumens in Saarlouis ein.

Nach der Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März und der Deutschland-Premiere auf der Automobilmesse AMI in Leipzig Anfang April startet der Verkauf des völlig neuen Crossover-Modells im Sommer 2008.

“Mit seiner gelungenen Mischung aus dynamischem Design, kompakten Außenmaßen, überragenden Fahreigenschaften, der umfangreichen Ausstattung, dem hochwertigen Interieur und vor allem seinen Merkmalen als Crossover-Modell ist der Ford Kuga etwas ganz Besonderes”, sagt der Vorsitzenden der Geschäftsführung der Ford-Werke GmbH Bernhard Mattes, der gemeinsam mit dem saarländischen Ministerpräsidenten Peter Müller das erste serienmäßig produzierte Fahrzeug der neuen Modellreihe in Saarlouis präsentierte.

Mit dem Ford Kuga erweitert Ford seine Modellpalette um ein völlig neues Modell und schlägt eine neue Richtung ein: Das Crossover-Modell kombiniert die Vorzüge einer Limousine mit denen eines kompakten SUV und verbindet damit die für Ford markentypische Fahrdynamik mit exzellenten Offroad-Eigenschaften. Das ausdrucksstarke “Ford kinetic Design” verleiht dem Ford Kuga ein dynamisches und athletisches Erscheinungsbild.

Nach den Produktionsanläufen des neuen Ford C-MAX im März 2007, des neuen Ford Focus im Dezember 2007 und des neuen Ford Focus ST am 11. Februar 2008 ist der Ford Kuga nun bereits der vierte Modellanlauf innerhalb von zwölf Monaten im Werk Saarlouis. Mit dem Produktionsstart des Ford Kuga fertigt Ford somit erstmals drei verschiedene Modellreihen gleichzeitig in Saarlouis. Der neue Ford Kuga nutzt dabei Module, die bereits erfolgreich im Ford Focus und im Ford C-MAX eingesetzt werden.

www.ford.de 

Was wäre der Motorsport ohne Kurven? autobild.de und die Messe TUNING WORLD BODENSEE bringen nach 2007 bereits zum zweiten Mal zusammen, was zusammengehört: Ab sofort können sich die schönsten Frauen auf autobild.de für die Krone der Miss Tuning 2008 bewerben.

Auch dieses Jahr können selbstbewusste Frauen wieder allen zeigen, dass sie im Gegensatz zu den Sportwagen nicht erst „getunt“ werden müssen, um eine gute Figur zu machen. Die Teilnahme an der „Miss Tuning“ ist ganz einfach: auf www.autobild.de/misstuning registrieren und dann über den Button „Bewerben“ Fotos sowie Infos zur eigenen Person hochladen. Premiere: Kandidatinnen, die meinen, dass rasante Bewegtbilder die Jury besonders bewegen, können erstmalig auch eigene Videos auf autobild.de einstellen.

Vom 25. März bis zum 6. April 2008 dürfen dann registrierte User auf autobild.de ihre Sachkenntnis zum Thema heiße Kurven unter Beweis stellen. Sie wählen online die zehn Schönsten und schicken diese zum großen Showdown auf die TUNING WORLD BODENSEE, die vom 1. bis zum 4. Mai 2008 in Friedrichshafen stattfindet. Mit ihrer Wahl gaben die autobild.de-User bereits in der Vergangenheit Karriere-Starthilfe: Zwei Ex-Missen arbeiten inzwischen erfolgreich als Moderatorinnen.

Auf die neue Miss Tuning warten neben Anerkennung auch exklusive Preise und internationale Auftritte. Auftakt für die Gewinnerin ist das Shooting für den Miss Tuning Kalender mit Fotograf Christian Holzknecht, der bereits für den Playboy arbeitete. Anschließend darf sich die Siegerin noch eine Woche Traumurlaub mit Begleitung in der Karibik gönnen – All Inclusive. Die Tuningfirma DOTZ und der Reifenhersteller VREDESTEIN sorgen als Partner des Votings auf autobild.de dafür, dass auch die etwas gewinnen können, die als registrierte User mit abstimmen. Unter allen Teilnehmern werden ein Felgen- und ein Reifensatz verlost.

Weitere Infos unter: www.autobild.de/misstuning

Nach aktuellen Berechnungen werden mindestens zwei Millionen Fahrzeuge mit Benzinmotor den geplanten Biosprit mit zehnprozentigem Anteil an Bioethanol (E10) nicht vertragen. Damitscheinen sich die Befürchtungen des ADAC zu bestätigen. Nach Ansicht des Clubs ergeben sich demnach zwei Forderungen:

Neben dem neuen Biokraftstoff muss im Rahmen des Bestandsschutzes auch künftig das heute verfügbare Super 95 mit nur fünf Prozent Ethanol angeboten werden und zwar zu einem angemessenen Preis. Andernfalls wären Millionen von Pkw- und Motorradbesitzer gezwungen, auf das bis zu 15 Cent/Liter teurere Super Plus umzusteigen.

Um die aus Umweltgründen angestrebte Marktdurchdringung mit E10-Kraftstoff zu beschleunigen, könnte dieser Kraftstoff steuerlich gefördert werden. Damit ergibt sich für Autofahrer, deren Fahrzeuge E10-verträglich sind ein Anreiz, E10 zu tanken. Zusätzlich würden die Verbraucher beim Neufahrzeugkauf verstärkt auf E10-taugliche Modelle setzen.

Der Einsatz von Biokraftstoffen im Verkehrsbereich lohnt sich nur dann, wenn deren technische Verträglichkeit gesichert ist und sie einen deutlichen Beitrag zur Verringerung der CO2-Emissionen leisten. Dafür sind rechtzeitig entsprechende Standards und Kontrollmechanismen hinsichtlich Nachhaltigkeit und Ökologie zu schaffen.

www.adac.de

Ein großer Name, eine lange Tradition, herausragende Leistungsdaten und ein unvergleichliches Fahrerlebnis: Der MINI John Cooper Works weckt auch abseits der Rennstrecke Leidenschaft für den Motorsport. Im August 2008 kommt das neue Modell, das im britischen MINI Werk Oxford gebaut wird, nach Deutschland – gemeinsam mit dem MINI John Cooper Works Clubman. Diese Varianten, deren Weltpremiere auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf (6. bis 16. März 2008) stattfindet, sind die beiden ersten Modelle, die MINI unter der Marke MINI John Cooper Works einführt.

Unter den Motorhauben der beiden neuen Extremsportler schlägt das Herz eines Rennfahrzeugs. Der 1,6 Liter große Vierzylinder-Motor mit Twin-Scroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung leistet 155 kW/211 PS und entwickelt schon bei 1.850 min-1 ein maximales Drehmoment von 260 Newtonmetern, das sich per Overboost kurzeitig sogar auf 280 Newtonmeter steigern lässt. Das Triebwerk basiert auf dem Motor des MINI John Cooper Works CHALLENGE, der in der MINI CHALLENGE 2008 seine Premiere feiert. Es beschleunigt den MINI John Cooper Works in 6,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, der MINI John Cooper Works Clubman hat diesen Spurt nur 0,3 Sekunden später absolviert.

Für unverfälschtes Racing Feeling sorgt nicht nur der Antrieb des MINI John Cooper Works und des MINI John Cooper Works Clubman. Beide Modelle verfügen serienmäßig über umfangreiche Motorsport-Technologie: exklusive Leichtmetallfelgen mit besonders geringem Gewicht, extrem leistungsstarke Bremsen, eine neue Abgasanlage sowie das modifizierte Sechsgang-Schaltgetriebe entstanden ebenfalls in enger Anlehnung an das neue Rennfahrzeug für die MINI CHALLENGE 2008. Selten zuvor nahm Motorsport-Knowhow einen so direkten Weg auf die Straße. Der MINI John Cooper Works wird in Deutschland für 27.700 Euro angeboten, der Verkaufspreis für den MINI John Cooper Works Clubman beträgt 29.500 Euro.

www.bmw.de

Das eigene Auto bis ins hohe Alter gut Instand zu halten ist ein Ziel, das Autofahrer ganz unterschiedlich, aber immer sehr ernsthaft angehen. Die Mitglieder der Auto-Community autoki.de geben ihre Geheimtipps für langsameres Altern. Vom Motor bis zur Fußmatte – jeder hat seine ganz eigenen Vorstellungen davon, wie man das Auto länger jung hält.

„Der Motor braucht die intensivste Pflege. Der Motor ist doch das Herz eines jeden Autos. Immer schön Öl und Wasser kontrollieren“, meint autoki-Mitglied pitti19. Der Tipp von BMW-Fahrer Resonics fügt hinzu, das Pleuellager nicht zu vergessen. „Lieber vorsorgen, bevor sich da ein Pleuel seinen Tunnel durch die Ölwanne ins Freie gräbt“, zitiert der Autofan aus seinem Erfahrungsschatz. Autoki-Mitglied maykay vertritt dagegen eine gänzlich untechnische Lösung: Er schwört darauf, nach jeder Fahrt ordentlich den Teppich auszuklopfen.

Die Honda-Fahrerin Alixea gibt ganz umfassende Tipps zur Autopflege: „Inspektionsintervalle einhalten, regelmäßig Flüssigkeiten checken, gutes Motoröl verwenden und ab und zu an den Lack denken. Vorsicht im Winter, immer schön die Salzrückstände mit einer Autowäsche entfernen“, schreibt sie. „Dann klappt’s auch mit dem Altern.“

Mehr nützliche Tipps für ein jahrelang junges Auto finden sich hier:
www.autoki.de