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Mit dem Neuen Berlingo bietet Citroën gewerblichen Nutzern jetzt das breiteste und vollständigste Nutzfahrzeugprogramm seiner Geschichte an. Der Neue Berlingo folgt dem Neuen Jumper, dem Neuen Jumpy und dem kleinen Jüngsten – dem Nemo.

Seit der Einführung des Berlingo im Jahre 1996 hat Citroën seine Position als einer der führenden Anbieter von Kleintransportern deutlich gestärkt (Ende November hatte die Marke in Europa – 27 Länder – einen Marktanteil von 17 %). In diesem Markt entfallen 48 % des Absatzes von Citroën-Nutzfahrzeugen auf den Berlingo, wobei in Europa fast ein Citroën von fünf ein leichtes Nutzfahrzeug ist. Seit seiner Einführung sind weltweit mehr als 800.000 Berlingo Nfz verkauft worden.

Der Neue Berlingo wird im zweiten Quartal 2008 an der Seite des heutigen Berlingo auf den Markt kommen. Letzterer wird mit den Motoren HDi 75 und 1,4 l 75 PS unter dem Namen Berlingo First als Einstiegsmodell im Programm bleiben. Mit dem Nemo, dem Berlingo First und dem Neuen Berlingo bietet Citroën ein umfassendes Programm von Kleintransportern an, das ein breites Bedarfsspektrum abdeckt. Die wesentlichen Merkmale des Neuen Berlingo sind seine Funktionalität und Leistung, sein Styling, sein Komfort und seine vernünftigen Betriebskosten.

Die ausschlaggebenden Kriterien für gewerbliche Nutzer sind das verfügbare Volumen, die Variabilität und das Platzangebot. Der Neue Berlingo entspricht diesen Erwartungen mit originellen, effizienten Lösungen. Der Neue Berlingo ist größer geworden: 24 cm länger (4,38 m), 8 cm breiter (1,81 m) und 3,5 cm mehr Radstand (2,73 m). Außerdem ist er jetzt in zwei Längen lieferbar, um möglichst allen Erfordernissen zu entsprechen. Die lange Version hat einen um 25 cm längeren Überhang am Heck und somit eine Länge von 4,63 m.

Über seine neuen Abmessungen hinaus bietet der Neue Berlingo insbesondere einen größeren Laderaum, in dem jetzt zwei Europaletten nebeneinander untergebracht werden können. Er hat ein Ladevolumen von 3,3 m3 (3,7 m3 in der langen Version), gegenüber 3 m3 beim Berlingo First, und kann eine Nutzlast von 625 oder 850 kg transportierten (750 kg in der langen Version). Mit diesen Abmessungen setzt der Neue Berlingo einen neuen Standard für die Ladekapazität im Segment der Kleintransporter. Das Be- und Entladen wird erleichtert durch:

Den niedrigen Boden
Die Höhe der Ladekante beträgt 58,4 cm in der kurzen Version mit 625 kg Nutzlast, 60,9 cm in der kurzen Version mit 850 kg Nutzlast und 61,2 cm in der langen Version.

Die große, rechteckige Öffnung des Laderaums
Der Laderaum hat Flügeltüren mit 2/3 – 1/3 Teilung. In bestimmten Ländern wird auch eine Heckklappe mit oder ohne Klappfenster angeboten. Die Flügeltüren mit 2/3 – 1/3 Teilung erleichtern den Transport von langen Gegenständen, wobei die schmalere Tür offen bleibt. Das Nummernschild und die dritte Bremsleuchte sind auf der breiteren Tür angebracht und bleiben voll sichtbar. So kann die Ladung optimiert werden, denn die schmalere Tür ist auf der Seite des je nach Version versenkbaren oder klappbaren Beifahrersitzes angebracht. Außerdem lassen sich die Flügeltüren des Neuen Berlingo um 177° öffnen, womit er zum Beladen bis direkt an die Ladeplattform gefahren werden kann.

Das Klappfenster in der Heckklappe bietet einfachen Zugang zum Laderaum, ohne die Heckklappe zu öffnen; zugleich ermöglicht es den Transport von längeren Gegenständen, wobei das Nummerschild auf der Heckklappe stets sichtbar bleibt.

Eine oder zwei seitliche Schiebetüren.
Um den Zugang zum Laderaum des Wagens zu erleichtern, werden wahlweise eine oder zwei seitliche Schiebetüren angeboten.

Mit diesen zahlreichen Kombinationsmöglichkeiten bietet Citroën jedem gewerblichen Benutzer genau den Berlingo an, der seinem Bedarf optimal entspricht.
Quelle: Automobiles Citroën Direction de la Communication

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