Die Auto Experten

28 von 37 untersuchten Modellen haben beim aktuellen ADAC-Sommerreifen-Test mit „besonders empfehlenswert“ oder „empfehlenswert“ abgeschnitten. Zur Gruppe der „nicht empfehlenswerten“ Reifen gehören ausschließlich Billigprodukte von Zweit- und Drittmarken der großen Hersteller sowie in Deutschland relativ unbekannte Marken aus Fernost.

Der Sommerreifentest den der ADAC zusammen mit der Stiftung Warentest durchgeführt hat, zeigt einmal mehr, dass der Preis beim Reifen nicht als Maß für die Qualität gelten kann. So werden „besonders empfehlenswerte“ Produkte schon für 53 Euro (195/65 R 15 V) beziehungsweise 37 Euro (175/65 R 14 T) angeboten.

Testsieger in der Klasse der breiteren Reifen (195/65 R 15 V), wie sie auf vielen Fahrzeugen der Mittelklasse montiert sind, wurden der Pirelli P 6, der Bridgestone Turanza ER 300, der Vredestein Sportrac 3 und der Dunlop SP Sport Fastresponse. Das Prädikat „besonders empfehlenswert“ erhielten sie, weil sie in den sicherheitsrelevanten Disziplinen keine Schwächen zeigten. Die Note „empfehlenswert“ gab es für die Neuentwicklung von Michelin, den Energy Saver. Seine Bestnoten im Kraftstoffverbrauch und beim Verschleiß konnten die schwachen Leistungen auf nasser Fahrbahn nicht wett machen. Schlechtester im Test wurde der chinesische Reifen Wanli S1095: Sein katastrophal langer Bremsweg auf Nässe stellt ein Sicherheitsrisiko dar. Dort, wo die Testsieger nach einer Vollbremsung schon stehen, hatte das Wanli-bereifte Fahrzeug noch eine Restgeschwindigkeit von 48 km/h.

In der kleineren Reifendimension (175/65 R 14 T) heißen die Sieger Pirelli Cinturato P4, Continental EcoContact 3, Fulda EcoControl und Kumho Solus KH17. Der Pirelli knüpft damit an die Erfolgsgeschichte des Vorgängermodells P3000 an. Rasant aufgeholt haben die Koreaner: War der alte Kumho KH15 in früheren Tests „nicht empfehlenswert“, steht der Solus KH17 jetzt mit an der Spitze. Auch der ebenfalls neue Yokohama C.drive und der Maloya Crono 465t hätten sich ganz vorne platziert, wurden allerdings wegen eines höheren Verschleißes abgewertet. Am Schluss des Feldes: die Preiswert-Alternativen von Sava, Tigar und Trayal. Mangelhafte Leistungen auf Nässe – vor allem beim Bremsen – ließen nur ein Urteil zu: „nicht emfehlenswert“.

Der ausführliche Test ist in der Märzausgabe der ADACmotorwelt und unter www.adac.de nachzulesen.

Beim Thema Pendlerpauschale sind sich die deutschen Autofahrer größtenteils mit dem Bundesfinanzhof einig: Beide lehnen die Neuregelung der Pendlerpauschale ab oder halten sie sogar für verfassungswidrig. Seit Anfang des vergangenen Jahres dürfen Kosten für die Fahrt zum Arbeitsplatz erst ab Kilometer 21 geltend gemacht werden. 70 Prozent der 2.583 Teilnehmer der Umfrage unter Nutzern von autobild.de wünscht sich hingegen eine Pendlerpauschale schon ab dem 1. Kilometer.

Nachdem der Bundesfinanzhof die Änderung für verfassungswidrig erklärt hatte, liegt jetzt die endgültige Entscheidung beim Bundesverfassungsgericht in Karlsruhe. Dort wollen die Richter noch dieses Jahr ein Urteil in der Sache fällen.

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Pünktlich zu Beginn der Sommerreifenzeit lädt der Reifenhersteller Dunlop alle Autofahrer ein, Testfahrer zu werden. Unter dem Aktionsmotto “Testen Sie, wie Reifen fühlen”, vermittelt der Hanauer Reifenhersteller dabei nicht nur praktisches Fahrwissen, sondern verlost zudem Testfahrer-Trainings, die von den bekannten DTM-Piloten Martin Tomczyk und Bernd Schneider geführt werden.

Die Teilnahmekarten  sind ab dem 1. März im Reifenhandel erhältlich. Anhand eines speziellen Codes kann man sich unter www.dunloptesten.de für die Teilnahme registrieren. Das Fahrerlebnis der Extraklasse im Juni 2008 ist das ersehnte Ziel für 120 glückliche Gewinner. Mit Martin Tomczyk und Bernd Schneider gehen sie beim großen Dunlop-Testfahrerlehrgang auf einer Teststrecke in Deutschland auf die Suche nach Bremspunkt, Ideallinie und Fahrdynamik. Dabei im Einsatz: Der neue Ultrahigh-Performance-Reifen Dunlop SP Sport Maxx TT, dessen ultimative Leistungsfähigkeit auf den neuesten Technologien im Reifenbau basiert, so etwa Kevlar in der Reifenkonstruktion oder von Nanopartikeln in der Mischung.

Auf der Teststrecke vermitteln die beiden Fahr-Profis beim Testfahrer-Training die Umsetzung in der Praxis. Der erfolgreichste Teilnehmer kann sich anschließend freuen: Für drei Monate fährt er einen faszinierenden Sportwagen, der mit Dunlop SP Sport Maxx TT bereift ist. Für die Gewinnübergabe wird er am 25. Juli 2008 beim DTM-Rennen auf dem Nürburgring zu Gast bei Dunlop sein, die Rückgabe ist für das DTM-Finale am 26. Oktober 2008 geplant.

Von der Leistungsfähigkeit der Dunlop-Reifen können auch die Rennfahrer Tomczyk und Schneider berichten. Sie nutzen die Rennversion des Ultra-High-Performance-Reifens bei ihren Einsätzen in der exklusiv von Dunlop ausgestatteten DTM, der populärsten europäischen Tourenwagenserie. Als Schirmherren und Trainer der ambitioniertesten Autofahrer konnte Dunlop damit zwei Top-Piloten gewinnen, von deren Reifenfeeling die Teilnehmer nun profitieren können. Eine ideale Vorbereitung darauf findet schon im Internet statt- Bei der ersten Stufe erfahren die Teilnehmer viele wichtige Details über Reifen und erleben virtuell, wie Reifen fühlen.

www.dunlop.de