Die Auto Experten

Während des 78. Internationalen Auto-Salon Genf 2008, der vom 6. bis 16. März stattfindet, verlost die Continental AG als Offizieller Sponsor der UEFA EURO 2008™ auf ihrem Messestand Nr. 6354 in Halle 6 täglich je zwei mal zwei Eintrittskarten für ein Gruppenphasenspiel bei der UEFA EURO 2008™. Teilnehmen können alle Messebesucher. Die Gewinner, die persönlich anwesend sein müssen, werden an jedem Messetag um 12.00 und 16.00 Uhr gezogen. Die Verlosungen finden schon am Fachbesuchertag am 6. März statt.

Der Genfer Auto-Salon ist die zweitgrößte Messe rund um Pkw und Zubehör in Europa, zu der 2007 rund 700.000 Besucher gekommen waren. Besonders an den offiziellen Messetagen zwischen dem 6. und 16. März wird auch 2008 wieder ein großer Besucherandrang erwartet. “Ein großer Teil der Messebesucher interessiert sich neben den neuen Fahrzeugen und Zubehörteilen auch schon für das Schweizer Sportereignis des Jahres 2008, das am 7. Juni 2008 beginnt: die UEFA EURO 2008″, so Pressesprecher Alexander Lührs von Continental. “Dem begegnen wir wie im Vorjahr mit zwei täglichen Verlosungen von jeweils zwei Tickets für ein Vorrundenspiel und zwei weiteren Preisen.”

Unter www.ContiSoccerWorld.de informiert Continental umfassend über die eigenen Aktivitäten im Fußball, die Sieger der früheren Turniere, über die Teams und Stars der 16 qualifizierten Teams der UEFA EURO 2008™ und natürlich über alle Ticket-Gewinnspiele.

Seit 1997 testet Euro NCAP die Sicherheit von Neuwagen nach einem einheitlichen Muster. AUTO BILD veröffentlicht jetzt erstmals alle Ergebnisse im Überblick. 276 Modelle aus allen Klassen.

Sie wissen, wie viel PS Ihr Auto hat, aber nicht, welche Sicherheit es Ihnen Bietet? Dann sollten Sie den aktuellen Crash-Report von Auto Bild nicht verpassen. Welches sind die sichersten, welches die unsichersten Autos? Die neue Bildergalerie auf autobild.de verrät’s Ihnen!

Den kompletten Artikel mit umfassenden Infos rund um die Crashtests samt allen Ergebnissen finden Sie in AUTO BILD 6/2008. Die Ausgabe ist seit Freitag, dem 08. Februar beim Händler erhältlich.

Weiter Crashtest-Ergebnisse und -Berichten sind als übersichtliche Link-Liste zusammengestellt: autobil.de

Die Behauptung des Verbands der Automobilindustrie (VDA), E10 wäre nur für rund ein Prozent des Fahrzeugbestands ungeeignet, ist aus Sicht des ADAC unhaltbar. ADAC-Präsident Peter Meyer: „Unsere Recherchen bei den Herstellern haben ergeben, dass bei den deutschen Marken weit mehr Fahrzeuge betroffen sind, als der VDA angibt.“ . Dazu kommen noch Fahrzeuge ausländischer Hersteller, so dass der ADAC schon jetzt von über einer Million Pkw ausgeht, die nicht mit E10 betankt werden können. “Diese unheilige Allianz von Industrie, Mineralölwirtschaft und Politik gegen die Autofahrer sollte sofort gestoppt werden“, so Meyer.

Fahrzeuge, die aus technischen Gründen Kraftstoff mit erhöhtem Ethanolanteil (E10) nicht vertragen, müssten nach den aktuellen Plänen mit der sehr teuren “Bestandsschutzsorte” Super Plus betankt werden, um Schäden zu verhindern. Dies führt zu massiven Mehrkosten je Liter von bis zu 15 Cent. Eine solche Lösung ist in keiner Weise akzeptabel. Der ADAC fordert deshalb, weiterhin Superbenzin mit maximal 5 Prozent Ethanol (E5) flächendeckend und zu einem angemessenen Preis anzubieten.

Quelle: adac.de

Mit dem neuen Koleos erweitert Renault sein Modellprogramm um das erste Sports Utility Vehicle (SUV) der Marke. Kennzeichen des Koleos ist das „All Mode 4×4-System”. Das moderne und bedienfreundliche Allradsystem leitet je nach Bodenbeschaffenheit automatisch bis zu 50 Prozent des verfügbaren Drehmoments an die Hinterräder. Zusätzliche Sicherheit auf schwierigem Terrain bieten der Bergabfahrassistent „Hill Descent Control” und die Anfahrhilfe am Berg „Hill Start Assist”.

Unter der Motorhaube arbeitet der moderne 2.0 dCi-Turbodiesel der Renault Nissan Allianz. Das Common-Rail-Triebwerk mit Dieselpartikelfilter ist in zwei Leistungsstufen mit 110 kW/150 PS und 127 kW/173 PS verfügbar. Als Alternative bietet Renault für den Koleos den kraftvollen 2,5-Liter-Benziner mit 126 kW/171 PS an. Die Modellneuheit feiert ihre Publikumspremiere auf dem 78. Genfer Automobilsalon vom 6. bis 16. März 2008. Verkaufsstart in Deutschland ist im September 2008.

Das Design des Renault Koleos nimmt typische SUV-Merkmale wie prägnante Radhäuser, verbreiterte Kotflügel und eine hohe Bodenfreiheit auf und kombiniert diese mit Renault typischen Elementen. Hierzu gehört der prominent platzierte und von Kühllufteinlässen flankierte Rhombus.

Design und Funktionalität
Neben einer eleganten Erscheinung hatten ein hoher Nutzwert und ein flexibler Innenraum bei den Entwicklern Priorität. So wartet das Crossover-Modell mit 450 Liter Stauvolumen bei Beladung bis zur Fensterkante auf. Wird die im Verhältnis 60:40 geteilte Rückbank umgeklappt, entsteht ein durchgängig ebener Laderaum mit 1.380 Liter Fassungsvermögen. Besonders praktisches Detail: Der Koleos verfügt im Heckabteil über zwei Hebel zum Vorklappen der Rücksitze, so dass hierfür nicht mehr die hinteren Türen geöffnet werden müssen. Auch der Beifahrersitz lässt sich zusammenfalten, so dass Frachtgut von bis zu 2,6 Meter Länge transportiert werden kann.

Die Motoren des Koleos
Als Motoren stehen für den Koleos zwei Common-Rail-Turbodiesel und ein Benziner zur Wahl. Der kraftvolle Selbstzünder 2.0 dCi in den Leistungsstufen mit 110 kW/150 PS und 127 kW/173 PS ist unter anderem bereits aus den Renault Modellen Laguna, Mégane und Scénic bekannt. Kennzeichen der hochmodernen Dieselmotoren sind der wassergekühlte Turbolader mit variabler Geometrie und Sechsloch-Einspritzdüsen mit piezoelektrischer Betätigung, die einen Einspritzdruck von 1.600 bar erlauben. Beide 2.0 dCi-Varianten sind zudem serienmäßig mit dem umweltschonenden Dieselpartikelfilter der neuesten Generation ausgestattet. Seine Besonderheit: Das System ist in der Lage, die turnusgemäß notwendige Regeneration in jeder Verkehrssituation selbstständig einzuleiten. Bereits die Version mit 110 kW/150 PS mobilisiert ein maximales Drehmoment von 320 Nm. Das Triebwerk ist sowohl für den Koleos mit Vorderradantrieb als auch für die allradgetriebene Variante erhältlich.
Der 2.0 dCi mit 127 kW/173 PS stemmt ein Zugkraftmaximum von 360 Nm auf die Kurbelwelle. Der Topdiesel im Koleos steht ausschließlich für die 4×4-Ausführung zur Verfügung.

Als Alternative bietet Renault einen 2,5-Liter-Vierzylinder-Ottomotor mit 126 kW/171 PS an. Die Nissan Entwicklung stellt ein maximales Drehmoment von 226 Nm zur Verfügung und wird sowohl für den Koleos mit Allradantrieb als auch für die frontgetriebene Version angeboten. Bei allen drei Motorisierungen überträgt ein modernes 6-Gang-Schaltgetriebe die Kraft auf die Räder. Für die 2.0 dCi-Varianten ist zudem die 6-Stufen-Automatik erhältlich.

Pressemitteilung Renault Deutschland AG: Brühl, Februar 2008

Vor übereilten Spekulationen über die Anzahl der betroffenen Fahrzeuge bezüglich einer höheren Ethanolbeimischung voraussichtlich ab Januar 2009 hat heute das Deutsche Kraftfahrzeuggewerbe gewarnt. Die anhaltende Diskussion mit Mengendefinitionen zwischen 33 Millionen und 375.000 betroffener Fahrzeuge zeige, dass eine sorgfältige technische Prüfung aller Fahrzeugmodelle mit Ottomotor jetzt erfolgen müsse.

Verbandssprecher Helmut Blümer sagte, der Vorstand des Kfz-Gewerbes habe sich für eine bestandsneutrale Regelung ausgesprochen. In der Frage der so genannten E10-Kraftstoffe sei auch die Politik gefordert, “Entscheidungen mit Augenmaß und einem verbraucherfreundlichen Zeitfenster” zu treffen. Dabei dürfe die globale Klimabilanz nicht vergessen werden.

Erste Auswirkungen der zur weiteren Verunsicherung der Autofahrer führenden Diskussionen seien in den Gebrauchtwagenabteilungen zu spüren. Die derzeit noch nicht immer zu beantwortende Frage der Ethanol-Beimischung werde zur Kaufentscheidung.

Quelle: kfzgewerbe.de

Seit Anfang des Jahres sind in Berlin, Köln und Hannover so genannte Umweltzonen ausgewiesen. Hier dürfen nur noch Autos mit entsprechenden Umweltplaketten fahren. Ganze Innenstädte zur Umweltzone zu erklären, können viele Autofahrer wohl noch nachvollziehen, doch Dortmund hat die wohl kleinste Umweltzone Deutschlands:

Auszug aus der Erklärung zur Umweltzone von der offiziellen Homepage der Stadt Dortmund: “Konkret ist für die Stadt Dortmund im Rahmen der Aufstellung des Luftreinhalteplans Dortmund ein 300 m langer Abschnitt der Brackeler Straße zwischen Borsigplatz und der Einmündung “Im Spähenfelde” als Umweltzone ausgewiesen. Die Durchfahrt ist nur noch Fahrzeugen der Schadstoffgruppen 3 und 4 erlaubt. Damit muss Ihr Fahrzeug eine gelbe oder grüne Plakette aufweisen, wenn sie diesen Streckenabschnitt befahren wollen. Der Luftreinhalteplan ist am 12.01.2008 in Kraft getreten.”

Das Portal autobild.de lieferte vor wenigen Tagen die Erklärung: “Der einzige Grund für die Einrichtung der Umweltzone: Die Stadt Dortmund kann nun nicht mehr verklagt werden. Denn laut Bundes-Imissionsschutzgesetz (BImSchG) hat jeder Bürger das Recht auf saubere Luft. “Zielgerichtet ist das nicht”, sagt Peter Meintz, Sprecher des ADAC Westfalen. “Die Autos sind doch gar nicht die Hauptverursacher für den Feinstaub.” Viele Mitglieder hätten sich bereits gemeldet und ihrem Ärger Luft gemacht. Den Arnsberger Regierungspräsident Helmut Diegel lässt die Kritik kalt. Ein Luftreinhalteplan sei schließlich kein Wunschkonzert, und man habe die Vorgaben der EU zu erfüllen. Klar ist: Auch die Stadt Dortmund ist mit der Lösung nicht glücklich. “Für die Autofahrer hätte ich mir eine große Umweltzone gewünscht”, sagt Umweltdezernent Wilhelm Steitz.

Volkswagen of America hat gestern auf der Chicago Auto Show den Routan enthüllt. Er vereint europäische Ansprüche in punkto Design, Verarbeitung und Fahrverhalten mit einer auf den US-Markt zugeschnittenen Ausstattung und Motorenpalette. Ein verchromter Kühlergrill, prägnante Scheinwerfer und Rückleuchten kennzeichnen den Routan sofort als Mitglied der Volkswagen Familie.

Obwohl angenehm und zeitgemäß, folgt der Innenraum des Routan der traditionellen Entwicklungsdevise von Volkswagen, dass die Form der Funktion zu folgen hat. Der Innenraum ist visuell ansprechend, modern und durchdacht. Hochwertige Materialien und dezente Muster kennzeichnen die Cockpitgestaltung. Die umfangreiche Komfortausstattung beinhaltet ein Radio-Navigationssystem inklusive Touchscreen und 20 Gigabyte-Festplatte sowie eine Entertainment-Anlage mit zwei 9-Zoll-Bildschirmen, drahtlosen Kopfhörern und einer Fernbedienung.

Der Einstieg in den Fond erfolgt über zwei elektrisch betätigte Schiebetüren. In der zweiten Reihe sorgen luxuriöse „Captain’s Chairs“ für hohen Fahrkomfort. Der Routan bietet über 1.200 Liter Ladevolumen. Ist die dritte Sitzreihe weggeklappt, nimmt er maximal 2.300 Liter auf.

Basismotorisierung für den Routan stellt ein 3,8-Liter-V6 dar, der 200 PS leistet und ein Drehmoment von 310 Nm an das serienmäßige Sechsgangautomatikgetriebe abgibt. Darüber rangiert ein V6 mit vier Liter Hubraum und 256 PS sowie einem Drehmoment von 335 Newtonmeter.

Der Routan bietet ein europäisch abgestimmtes Fahrverhalten, das auf ein direktes Handling und erhöhte Fahrdynamik ausgelegt ist. Eine Traktionskontrolle sowie das elektronische Stabilisierungsprogramm ESP sorgen für hohe aktive Sicherheit.

Der Einstiegspreis des Routan liegt bei 25.000 USD. Damit stellt er in dem beliebten Segment der Minivan ein attraktives Angebot dar.

Quelle: Volkswagen AG

Bis zu sieben Millionen Menschen pro Jahr kaufen ein gebrauchtes Auto. Kompetente Hilfe und Unterstützung bekommen sie nun im neuen Sonderheft der ADAC motorwelt, in dem auf 220 Seiten alle wichtigen Autos auf dem Gebrauchtwagen-Markt beurteilt werden. Mit dem aktuellen Magazin ADAC Autotest Gebrauchtwagen bekommen Suchende anhand der neu entwickelten „Pannenampel“ den kompetenten und umfassenden Rat, den sie bei ihrer Suche nach dem richtigen Kfz benötigen.

Insgesamt wurden 193 Modellreihen – vom Kleinwagen à la VW Polo bis zum Sportwagen Porsche Boxster –getestet. Die Experten des ADAC stellen die Stärken und Schwächen der Fahrzeuge heraus, beziffern die üblichen Marktpreise, nennen konkrete Summen für mögliche Reparaturkosten und geben den Lesern einen juristisch wasserdichten Kaufvertrag an die Hand. Der Leser erkennt mit dem innovativen Pannen-Index auf einen Blick, wie es um die Zuverlässigkeit der Modelle bestellt ist. Bei grün ist alles in Ordnung, bei gelb ist Vorsicht geboten und bei rot sollte der Käufer lieber die Finger vom angebotenen Modell lassen. Eine so schnelle und fundierte Orientierung bietet kein anderer Gebrauchtwagen-Ratgeber.

Das neue ADAC autotest Gebrauchtwagen ist ab sofort für 6,90 Euro im Buchhandel, an Tankstellen, in allen ADAC-Geschäftsstellen, im Internet unter www.adac.de/verlag und unter der Bestellnummer 01805/10 11 12
(14 Cent/Min. aus dem Festnetz der Dt. Telekom; ggf. abweichende Preise aus Mobilfunknetzen) erhältlich.

Gleich vier Modelle, der neue Impreza sowie Forester, Legacy und Tribeca gewannen den “Top Safety Pick Award 2008″ und schafften den Einzug in die “Elitefraktion des Automarktes”, wie das IIHS die Goldmedaillengewinner nennt. Mit dem “Top Safety Pick Award” zeichnet das IIHS nur die sichersten Fahrzeuge aus. Das Ergebnis unterstreicht erneut den Sicherheitsstandard von Subaru.

Die Preise werden nach Fahrzeugklassen gestaffelt vergeben, da Fahrzeuggröße und -gewicht einen Einfluss auf das Crashverhalten und die Insassensicherheit haben. So gewann der neue Subaru Impreza den “Top Safety Pick Award 2008″ in der “Kompaktklasse”, der Legacy den in der Mittelklasse, der Subaru Tribeca siegte in der Kategorie “mittelgroße SUV” und der Forester bei den “kompakten SUV”. In allen Testkriterien – Verformung des Innenraumes beim Aufprall, Verletzungsrisiko auf dem Fahrersitz und Sicherheit der Rückhaltesysteme – überzeugten die Subaru-Modelle Impreza, Forester, Legacy und Tribeca mit den jeweils besten möglichen Bewertungen.

Nach dem vierfachen Triumph bei der Vergabe des “Top Safety Pick Award 2008″ verfügt Subaru nun von der Kompaktklasse über die Mittelklasse bis zu den kompakten und mittelgroßen SUV über ein breites Angebot von Modellen auf höchstem Sicherheitsniveau. Mit Impreza, Forester, Legacy und Tribeca ist Subaru mit gleich vier Modellreihen in der “Elite des Automobilmarkts” vertreten.

Quelle: SUBARU Deutschland GmbH

In ihrer monatlich erscheinenden Marktinformation berichtet die Union zur Förderung von Öl- und Proteinpflanzen e. V. (UFOP) über den Zusammenbruch des Verkaufs von Biodiesel in Deutschland.

Im Januar überstiegen die Großhandelspreise für Biodiesel ab Werk mit durchschnittlich 100,30 Cent/l die Forderungen für Dieselkraftstoff um 2,30 Cent/l, so dass Spediteure und andere Reinkraftstoffnutzer den Bezug praktisch eingestellt haben. Zusätzlich hat der Rohstoff Rapsöl Spitzenpreise von über 91 Cent/l erreicht. Damit ist keine kostendeckende Verarbeitung mehr möglich gewesen, denn für Biodiesel konnte nur 87 Cent/l erzielt werden. Die Verarbeitung wurde noch weiter gedrosselt, zumeist sogar eingestellt.

Quelle: ufop.de