Die Auto Experten

Bereits mit der Limousine A4 ist Audi in eine neue Dimension vorgestoßen. In wenigen Wochen folgt jetzt der A4 Avant – der sportliche Kombi der Mittelklasse. Zur hohen Fahrdynamik und zur hohen Qualität liefert der Audi Avant ein Plus an Nutzwert für Sport und Freizeit: So zum Beispiel einen Gepäckraum von bis zu 1.430 Liter Volumen und viele durchdachte Detaillösungen.

Audi A4 Avant – Elegant, geräumig und sicher
Wer im neuen A4 Avant Platz nimmt, erlebt zwei typische Audi-Effekte – er fühlt sich von der ersten Sekunde an wohl, und die strikt logisch angelegte Bedienung erschließt sich ihm auf Anhieb. Das Interieur wirkt geräumig, licht und elegant. Es lässt sich mit einer ganzen Palette Hightech-Lösungen aus der Oberklasse weiter verfeinern; unter ihnen sind auch Klimakomfortsitze, die sich mit kleinen Ventilatoren belüften lassen. Auch auf dem Feld der passiven Sicherheit setzt die Marke neue Maßstäbe: Mit einem innovativen Zusammenspiel schützen die adaptiven Airbags und Gurtstraffer mit schaltbaren Gurtkraftbegrenzern die Passagiere noch besser. Hierbei werden die Stärke der Airbagauslösung und das Gurtkraftniveau abhängig von Sitzposition und Unfallschwere selektiv gesteuert.

Agiles Handling
In der Technik folgt der A4 Avant demselben Layout wie die Limousine; seine neu entwickelte Fünflenker-Vorderachse wurde weit nach vorn verlagert – das sorgt für eine ausgewogene Verteilung der Achslasten und damit für höchste Präzision und Agilität im Handling. Auch der Avant vermittelt jenes emotionale, sportliche Fahrerlebnis, das die Limousine in den Augen der Fachjournalisten auf Anhieb zum besten Automobil der Mittelklasse gemacht hat.

Die Motoren-Palette des Audi A4 Avant
Der Audi A4 Avant geht mit fünf kraftvollen Motoren an den Start, drei TDI und zwei Benzinern. Sie decken eine Spanne von 105 kW (143 PS) bis 195 kW (265 PS) ab. Alle Aggregate sind Direkteinspritzer – die Benziner nutzen die FSI-Technologie, die TDI die Common Rail-Technologie, alle TDI-Aggregate und der Vierzylinder Benzinmotor arbeiten mit Turboaufladung. Ihr Verbrauch konnte gegenüber dem Vorgängermodell im Schnitt um bis zu 14 Prozent gesenkt werden. Auch die breite Palette an Kraftübertragungen und die zahlreichen Sport- und Komfort-Technologien, die aus der Oberklasse stammen, bringen die hohe Technik-Kompetenz der Marke zum Ausdruck.

Der Verkauf des A4 Avant startet noch im Frühjahr deutschlandweit und auf weiteren europäischen Märkten. Der Grundpreis des Audi A4 Avant beträgt für den ab Herbst erhältlichen 1.8 TFSI mit 88 kW (120 PS) 27.550 €.

www.audi.de

Frauen sind oftmals nicht die großen Technikerinnen, manche wissen nicht, ob ihr Auto ABS oder ESP hat und wieviele Kilowatt 100 PS sind. Aber wenn es um die Sicherheit geht, haben Frau im Straßenverkehr oft die Nase vorne. “Männer können sich viel von Frauen abschauen”, sagt ÖAMTC-Verkehrspsychologin Dora Donosa. Frauen am Steuer sind generell sicherheitsbewusster unterwegs und weniger risikofreudig als Männer. “Das liegt daran, dass sie ihre Umwelt zum Teil anders wahrnehmen als Männer. Sie machen sich tendenziell mehr Sorgen im Straßenverkehr und schätzen bestimmte Verkehrssituationen gefährlicher ein als die Herren der Schöpfung”, so Donosa. Eine “gesunde” Portion Vorsicht ist auch ein Schutzfaktor im Straßenverkehr, der vielen Männern manchmal fehlt. Die ÖAMTC-Verkehrspsychologin zeigt auf, wie Frau mit ihrem Verhalten für mehr Sicherheit auf Österreichs Straßen sorgt. * Tempo-Sünde und Gurtenmuffelei sind zwei Männerdomänen. “Überhöhte Geschwindigkeit ist überwiegend Männersache. Auch beim Angurten sind die Damen fleißiger sind als die Herren der Schöpfung”, so die ÖAMTC-Psychologin.

* Auch die Hemmschwelle, sich alkoholisiert hinters Steuer zu setzen, liegt bei Frauen wesentlich höher als bei Männern. Auf 100 alkoholisierte Unfalllenker kamen im Vorjahr 88 Männer und 12 Frauen. Frauen übernehmen Verantwortung und damit bei Fahrgemeinschaften auch oft die Rolle der Fahrerin. Neben Alkolenkern sind auch Geisterfahrer und “Schwarzfahrer” zum überwiegenden Teil Männer (zwischen 80 und 90 Prozent).

“Natürlich sind auch die Damen am Steuer nicht immer vorbildlich”, so die ÖAMTC-Expertin. Handy-Telefonieren ohne Freisprech-Einrichtung während der Fahrt erfreut sich bei beiden Geschlechtern großer Beliebtheit. Ebenso zu beobachten ist, dass der Fußgänger-Vorrang auf Zebrastreifen von Mann und Frau sehr oft negiert wird.

Beim Auto siegt (meistens) weibliche Ratio über Emotion
Frauen fahren weniger als Männer und meist kleinere Autos. Die Beziehung zum Fahrzeug ist mehr rational als emotional. Für “Streicheleinheiten” wie Wäsche und Pflege des Fahrzeugs investieren die Ladies weniger Zeit als die Gentlemen der Straße. Frauen allerdings geben ihrem fahrbaren Untersatz gerne Kosenamen. Sonst agieren Frauen aber cool. Sie erleben – sicher auch aufgrund der geringeren Kilometerleistung – weniger Ärger im Straßenverkehr als Männer. Frauen kennen und verwenden mehr Ärgerbewältigungsstrategien und bleiben im Straßenverkehr daher eher ruhig und gelassen. Auch die Frage nach dem richtigen Weg stellt für sie keine allzu große Überwindung dar. Mann gibt sich hingegen ungern diese Blöße und schätzt vielleicht deshalb den Gebrauch von Navigationsgeräten noch mehr als Frau.

Frau muss bei Autokauf mehr auf Preis schauen als Mann
Frauen sind vorwiegend in der Gruppe der gezielten Nutzer und zweckorientierten Wenigfahrer zu finden und weniger in der Gruppe der “Selbstdarsteller”. “Für Männer ist Prestige viel wichtiger, sie sehen das Auto eher als persönliche Visitenkarte und Statussymbol”, sagt die ÖAMTC-Verkehrspsychologin. Weil Frauen oft weniger verdienen, müssen sie auch eher auf den Preis schauen. Günstige Anschaffung und Erhaltung des Fahrzeugs spielen daher eine größere Rolle. “Das bringt leider den negativen Effekt mit sich, dass Frauen oft kleinere Autos mit weniger guter Ausstattung fahren. Und gibt es zwei Autos im Haushalt, fährt das kleinere Zweitauto eher die Frau”, so die ÖAMTC-Expertin abschließend.

www.oeamtc.at

Auf fast allen deutschen Autobahnen – vor allem in Richtung Süden – werden Urlauber am kommenden Wochenende laut dem ADAC die Osterreisewelle spüren.

Auch der Verkehr in die Wintersportgebiete der Alpen zieht noch einmal an. In Mecklenburg-Vorpommern, Berlin, Sachsen-Anhalt, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, dem Saarland, Baden-Württemberg und Bayern beginnen die Ferien. Am Freitagnachmittag und -abend sowie am Samstag sind Staus auf den folgenden Strecken programmiert:

• A 1 Hamburg – Bremen – Köln

• A 10 Berliner Ring

• A 7 Hannover – Würzburg – Kempten

• A 9 Berlin – Nürnberg – München

• A 3 Frankfurt – Würzburg – Nürnberg

• A 6 Mannheim – Nürnberg – Heilbronn

• A 61 Mönchengladbach – Koblenz

• A 5 Frankfurt – Karlsruhe – Basel

• A 8 Karlsruhe – Stuttgart – München – Salzburg

• A 99 Umfahrung München

• A 95/ B 2 München – Garmisch-Partenkirchen

• A 93 Inntaldreieck – Kufstein

Auch die wichtigsten Verbindungen im Ausland werden durch Urlauber stark belastet sein. In Österreich wird es eng auf Tauern-, Inntal-, Brenner- und Rheintalautobahn sowie auf der Fernpass-Route, in der Schweiz vor allem auf den Strecken Basel – Gotthard – Chiasso, St. Gallen – Zürich – Bern und der San-Bernardino-Route. In Italien muss man auf Brennerautobahn und -staatsstraße sowie auf den Zufahrten ins Vinschgau und ins Puster-, Gader-, Grödner- und Eisacktal mehr Zeit einplanen.

Am Sonntag, 16. März, endet in Genf der Internationale Automobilsalon. Rund um Genf und auf den Zufahrtsstraßen zum Ausstellungsgelände sind noch einmal erhebliche Behinderungen zu erwarten.

www.adac.de

Der Fiat 500 hat bei der Wahl zum „AUTO 1 von Europa“ in der Kategorie Klein- und Kompaktfahrzeuge den 1. Platz belegt – vor dem Ford Focus und dem Toyota Auris. Die Auszeichnung für die Top-Platzierung nahm Lorenzo Sistino, Markenchef Fiat, im Rahmen eines Gala-Abends in Genf entgegen.

An der zum 17. Mal von der AUTO BILD-Gruppe durchgeführten Wahl nahmen rund 40 Millionen Leser aus 26 europäischen Ländern teil. Sie wählten zusammen mit namhaften Motorjournalisten ihre Favoriten aus den Neuerscheinungen des letzten Jahres aus. Neben Landessiegern (der Cinquecento gewann insgesamt in neun Ländern den Landespreis) wurden auch die Favoriten in sechs Klassen bestimmt.

Die drei besten Modelle jeder Klasse stellten sich dann einer Expertenjury, die dann den jeweiligen Klassensieger ermittelte. Hier konnte der Fiat 500 bei der Jury aus Chefredakteuren, Rennfahrern und Autotechnikern überzeugend punkten und beendete den Wettbewerb als wichtigste Neuerscheinung des Jahres 2007 in der Klasse der Klein- und Kompaktfahrzeuge.

ww.fiat500.de

Auszeichnung für den VW Tiguan
Der Volkswagen Tiguan wurde mit der begehrten Auto 1-Trophäe in der Kategorie „Off-Roader und SUV“ ausgezeichnet. Über 40 Millionen Leser und Experten der Auto Bild-Gruppe waren in den vergangenen Monaten aufgerufen, die besten aus 74 Modell-Neuheiten zu wählen. Am Mittwochabend nahm Volkswagen Entwicklungsvorstand Dr. Ulrich Hackenberg den renommierten Preis im Rahmen des 78. Genfer Automobilsalons entgegen.

Die Erfolgsserie des Tiguan hält damit weiter an. Bereits im November 2007 wurde der Volkswagen SUV mit der „Auto Trophy” und wenige Wochen zuvor mit dem „Goldenen Lenkrad” ausgezeichnet.

Entwicklungsvorstand Dr. Ulrich Hackenberg nimmt die Auszeichnung entgegen
„Diese Auszeichnung krönt die internationale Erfolgsserie des Tiguan seit seiner Markteinführung. Er ist für Volkswagen ein wichtiger Bestandteil der weltweiten Wachstumsstrategie. Ich sehe die Trophäe auch als Zeichen, dass wir mit unseren Produkten den richtigen Weg eingeschlagen haben”, so Dr. Ulrich Hackenberg vor über 500 Gästen in der La Halle Sécheron.

Der 17. Preisverleihung „Auto 1 von Europa” ist eine Abstimmung der Superlative vorausgegangen. Zunächst wählten rund 40 Millionen Leser der 26 europäischen Auto Bild-Ausgaben ihren Landessieger. Die Schweizer beispielsweise entschieden sich klar nach Stimmen für den Tiguan. Außerdem waren die Leser aufgerufen, ihren Favoriten in jeweils sechs Fahrzeugkategorien zu küren. Die drei Bestplatzierten jeder Klasse fuhren bei Rom auf einem Testgelände ihren Klassensieg aus, wobei sich die Jury aus Rennfahrern, Technikern und Chefredakteuren zusammensetzte. Das Ergebnis: der Tiguan siegte klar nach Punkten und verwies die Konkurrenz auf die Plätze.

www.volkswagen.de

Auf dem 78. Internationalen Automobil-Salon in Genf feiert eine weitere Sonderedition des erfolgreichen smart fortwo Weltpremiere. Die „edition limited two“, die auf 2000 Fahrzeuge begrenzt ist,  zeichnet sich durch eine exklusive Farbgebung und einen hochwertigen Material-Mix aus – außen genauso wie innen.

Die smart „edition limited two“ garantiert einen glänzenden und individuellen Auftritt
Außen setzt die speziell für die „edition limited two“ kreierte Sonderlackierung „hellblau metallic“ neue Akzente. Je nach Lichteinfall zeigt der Ton silber-beige Nuancen. Einen passenden Rahmen bildet das klare Silber der tridion-Sicherheitszelle. Dass Eleganz und Dynamik keine Gegensätze sind, unterstreichen die 6-Speichen- Leichtmetallräder mit Breitreifen.

Das Interieur setzt auf eine klare Linie und feine Details. Leder in edlem Cognac-braun mit zweifarbiger Kontrastnaht bestimmt den Innenraum und verleiht ihm eine persönliche Note. Angefangen bei den Ledersitzen mit Sitzheizung über die Tür-Innenverklei- dungen, das 3-Speichen-Ledersportlenkrad mit Lenkrad- schaltpaddles, den Lederschaltknauf bis hin zu den Ledereinfassungen der Velours-Fußmatten – alles erscheint in einem warmen Braunton. Zusätzliche Akzentuierungen in Mattsilber an Tachometer, Cockpituhr, Drehzahlmesser und Lenkrad bilden einen harmonischen Kontrast und vervollständigen den modernen Charakter.

Außerdem präsentiert smart drei weitere zeitgemäße Varianten des einzigartigen Zweisitzers
Der smart fortwo micro hybrid drive (mhd) kommt dank einer innovativen Start-Stopp-Funktion durchschnittlich mit 8 Prozent weniger Kraftstoff aus NEFZ) und reduziert damit den CO2- Ausstoß erheblich. Der smart fortwo cdi nutzt die Common- Rail-Direkteinspritzungstechnik neuester Generation und erzielt damit vorbildliche Verbrauchswerte. Mit durch- schnittlich 3,3 Liter pro 100 Kilometer (NEFZ) und einer CO2-Emission von lediglich 88 Gramm pro Kilometer hat er den weltweit niedrigsten Normverbrauch bei Serien- Automobilen und ist damit CO2-Champion. Besonders kraft- voll und sportlich tritt der smart fortwo BRABUS in Erscheinung, den es auch als nochmals aufgewerteten
BRABUS Xclusive gibt.

www.mercedes-benz.at

„Rekordfieber bei Fiat“ – unter diesem beziehungsvollen Motto steht in diesem Jahr das traditionelle Frühlingsfest der italienischen Marke, zu dem die Handelspartner von Fiat an diesem Wochenende (8. und 9. März 2008) in ihre Showrooms einladen. Dort können die Besucher nicht nur die Faszination des neuen Fiat 500 hautnah selbst erleben oder das „Car of the Year 2008“ Probe fahren, sondern auch die übrigen Modelle der am Markt erfolgreichen Produktpalette von Fiat in Augenschein nehmen.

Hier erwartet Sie ein einzigartige Angebot, mit dem Fiat potentiellen Käufern den Umstieg auf seine neue Fahrzeug-Generation erleichtert. Denn wer sich jetzt für einen neuen Fiat Panda, Grande Punto, Bravo, Croma, Ulysse, Sedici oder Doblò entscheidet, muss ihn erst ab dem Jahre 2010 bezahlen. Es gibt keine Anzahlung, keine Zinsen und keine Raten. Das gilt selbstverständlich auch für die Angebote beim Frühlingsfest. Um die Kauflust dem Motto gemäß anzuheizen erhält jeder Kunde, der an den beiden Aktionstagen einen ab Lager verfügbaren neuen Fiat Grande Punto oder Fiat Bravo kauft, als Dankeschön ein Tankgutschein im Wert von € 500,-. Angesichts der sparsamen Motoren aller Modelle ist er damit viele tausend Kilometer zum Nulltarif unterwegs.

www.fiat.de

Das BMW 3er Cabrio erhält den iF Gold Award 2008 für exzellentes Design. Gestreckte Dynamik, kraftvolle Eleganz, faszinierende technische Perfektion: Mit diesen Qualitäten hat das BMW 3er Cabriodie Jury des weltweit renommierten iF Product Design Awards überzeugt. Am Eröffnungstag der Technologiemesse CeBit, wurde das BMW Cabrio in Hannover mit dem iF Gold Award prämiert. Der Sonderpreis ist die höchste Auszeichnung, die vom Industrie Forum Design in Hannover vergeben wird. Das BMW 3er Cabrio gehört zu den 50 Gewinnern eines Gold Awards, die aus den insgesamt 821 Preisträgern des iF Labels 2008 ausgewählt wurden.

Das BMW 3er Cabrio erweist sich mit seinem langen Radstand, der horizontal verlaufenden Schulterlinie und dem flachen Heckabschluss sowohl offen als auch geschlossen als wahrer Blickfang. In seiner gesamten Linienführung verkörpert der Viersitzer die für BMW charakteristische Verknüpfung von Technik und Ästhetik. Seine Proportionen drücken sportliche Eleganz aus, zugleich garantieren die flache Brüstung, die zurückversetzte Sitzposition und die kurze Windschutzscheibe jenen intensiven Fahrgenuss, der seit jeher für ein BMW 3er Cabrio kennzeichnend ist. Dank der intelligenten, Platz sparenden Unterbringung der drei Dachelemente findet die niedrige Schulterlinie im Heck des Fahrzeugs eine äußerst harmonische Fortsetzung. So wahrt das erstmals mit einem versenkbaren Hardtop ausgestattete BMW 3er Cabrio sowohl in seiner Linienführung als auch im Fahrerlebnis den Charakter, der seit nunmehr vier Modellgenerationen typisch ist.

Mit der aktuellen Auszeichnung für das BMW 3er Cabrio wird die Erfolgsgeschichte von BMW beim iF Product Design Award fortgesetzt. Erst im vergangenen Jahr ging ein Gold Award an das BMW 3er Coupé. Im Jahr 2001 war bereits das BMW 3er Cabrio der Vorgängergeneration mit der exklusiven Trophäe prämiert worden. Die aktuelle Ehrung zeigt, dass dem BMW Design Team erneut ein großer Wurf geglückt ist. Seit Jahren bewegt sich das BMW Group Design unter der Leitung von Christopher E. Bangle an der Spitze der internationalen Design-Liga. Bangle setzt sich intensiv und permanent für Innovationen ein. Zu der von ihm verfolgten Strategie gehört es, den einzelnen Mitgliedern der BMW Modellfamilie mehr Freiraum zu verschaffen und in ihrem Design die einzigartige Produktpersönlichkeit eines jeden Fahrzeuges der Marke BMW sichtbar zu machen, um dem Kunden so eine intensivere Identifikation mit seinem Fahrzeug zu ermöglichen.

“Die Tradition der Marke BMW ist eine der wichtigsten Inspirationsquellen für unsere Designer”, sagt Adrian van Hooydonk, Leiter des BMW Designs. “Dennoch wird bei jeder neuen Gestaltung das Überlieferte, an dem die Marke bisher zu erkennen war, in Frage gestellt. Alle bekannten formalen Details werden daraufhin überprüft, ob sie beizubehalten, abzuwandeln oder aufzugeben und durch Neues zu ersetzen sind. Dabei bringen modernste Technologien immer wieder neue Inspirationsquellen mit sich.”

www.bmw.de

Der 78.ste Internationale Automobil-Salon findet vom 6. bis 16. März statt. Über 130 Welt- und Europapremieren wurden bereits angekündigt. Der Trend zu neuen Technologien und alternativen Treibstoffen hält weiter an. Den Besucher erwarten außerdem drei neue Hersteller und viele Attraktionen innerhalb und außerhalb der Hallen von GENEVA PALEXPO.

Morgen wird die Messe in Anwesenheit des Bundesratspräsidenten, Herrn Pascal Couchepin, offiziell eröffnet. Die Organisatoren erwarten während der elf Publikumstage wiederum über 700‘000 Besucher.

Das Salon-Plakat ließ es bereits im Vorfeld erahnen; die Tendenz zu sparsamen Technologien und umweltfreundlichen Treibstoffen ist verstärkt zu spüren. Kaum eine Marke, die nicht ihre Forschung und Entwicklung in diesem Bereich im Laufschritt voran treibt. Auf die 94 Welt- und Europapremieren in der Kategorie Personenwagen, fallen alleine 17 Fahrzeuge mit Alternativtechnologie. Eine Sonderausstellung ist diesem Thema übrigens in der Halle 3 gewidmet. Im Mittelpunkt des Interesses steht dieses Jahr der Elektroantrieb.

Drei Aussteller präsentieren sich zum ersten Mal in Genf; zwei davon mit « grünen » Fahrzeugen. Es sind dies die chinesische Marke BYD mit einem Hybrid-Fahrzeug und der norwegische Hersteller Think Global mit einem Elektro-Stadtfahrzeug. Der dritte Neuling ist die japanische Edelmarke Infiniti.

Der Auto-Salon ist aber nicht nur ein Schaufenster für die Mobilität von morgen und übermorgen. Drei Firmen feiern dieses Jahr ein rundes Jubiläum. Italdesign, das weltbekannte Designer und Engineering-Unternehmen, das für den ersten VW Golf, den Alfa Romeo Brera oder etwa den Fiat Grande Punto federführend war, bringt das Publikum mit seinen dynamischen und eleganten Karosserien seit nunmehr 40 Jahren zum Träumen. Franco Sbarro, der einfallsreiche Ingenieur, feiert seine 35. Präsenz in Genf und hat zu diesem Anlass zwei spezielle Modelle kreiert. Und schliesslich sorgt die Schweizer Marke Monteverdi für einen Blick zurück ins Jahr 1968, als sie mit einem Monteverdi 375 S am Salon vertreten war.

Für „Freiluft-Erlebnis“ sorgt Nissan wiederum im Park vor dem Haupteingang. Auf der Esplanade vor der Halle 6 werden erstmals Aussteller mit spektakulären Szenerien aufwarten und Videospielfans, finden in der Halle 71 ihr Glück, ebenso wie der Salon-Besucher auf der Suche nach einem Souvenir seines Aufenthaltes.

Rund 260 Aussteller präsentieren 1000 Marken aus 30 Ländern. Die Nettoausstellungsfläche konnte, dank der neuen Halle 71, auf 77‘550 m2 erhöht werden. Die Zubehörlieferanten sind nun alle in der Halle 7 versammelt, während den Reifenherstellern neue Standplätze in den Automobil-Hallen zugeteilt wurden, mit der Auflage, ein Fahrzeug auszustellen. Man darf also auf besonders attraktive Stände gespannt sein.

www.salon-auto.ch

Mit den Weltpremieren Ford Fiesta als Drei- und Fünftürer, dem kompakten Crossover Ford Kuga, dem optisch deutlich aufgewerteten Ford Focus Coupé-Cabriolet und vielen andere neuen Modellen quer durch sämtliche Baureihen sowie der Präsentation bezahlbarer Umwelttechnologien setzt Ford die Höhepunkte auf dem diesjährigen Genfer Autosalon.

Der neue Fiesta
Mit dem brandneuen, in Europa konstruierten und entwickelten Ford Fiesta stellt Ford das erste Ergebnis seiner von Grund auf neu konzipierten Kleinwagen-Generation vor. Die modern und dynamisch gestaltete Neuauflage des Klassikers feiert auf dem Genfer Automobilsalon 2008 in der 3- und 5-türigen Karosserieversion Weltpremiere und kommt in der zweiten Jahreshälfte auf den deutschen Markt. Das neue Modell ist die erste Großserien-Baureihe von Ford, die unmittelbar von dem innovativen „Global Product Development“-Prozess des Konzerns profitierte und ebenfalls in Asien, Südafrika, Australien sowie Amerika angeboten wird.

www.ford.de