Die Gummimischung der Sommerreifen enthält einen geringeren Kautschukanteil als die Mischung, die zur Fertigung von Winterreifen verwendet wird, da Sommerreifen oft sehr hohen Temperaturen standhalten müssen und das Material nicht durch Erwärmung weich werden darf. Aus diesem Grund ist das Material von Haus aus um einiges härter als das eines Winterreifens. Das Profil von Sommer- und Winterreifen unterscheidet sich auch. Sommerreifen verfügen über den so genannten Wischkanteneffekt. Dieser sorgt dafür, dass eine große Menge an Regenwasser schnell durch das Profil gestoßen wird und der Reifen weiterhin eine gute Bodenhaftung aufweißt. Somit kann auf nasser Fahrbahn kein Aquaplaning entstehen.

Reifen, die sich laut Reifenbezeichnung für kalte Tage eignen, sind maßgeblich für kalte Tage und winterliche Straßenverhältnisse ausgelegt, da ihre Gummimischung selbst bei niedrigen Temperaturen ausreichend elastisch ist, um eine gute Haftung zwischen den Reifen und dem Untergrund herzustellen. Das Profil der Winterreifen weist blockartige Längs- und Querrillen auf. Die Rillen verhindern das Festsetzten von Matsch und Schnee und somit auch die Rutschgefahr. Dank einer speziellen Laufflächenmischung und einem weicheren, flexibleren Material aus einem hohen Anteil an Silica- oder Naturkautschuk verhärtet der Winterreifen selbst bei niedrigen Temperaturen nicht und passt sich weiterhin gut der Straßenoberfläche an.

Insekten auf der Motorhaube, der Frontscheibe oder dem Kühlergrill sind im Sommer das Überbleibsel fast jeder Autofahrt. Die Überreste der Insekten sehen nicht nur unschön aus, sondern können, wenn Sie nicht oder falsch entfernt werden, den Lack des Wagens schädigen.

Es sind aber nicht nur die toten Insekten, die man auf der Autobahn “eingefangen” hat, die die Fahrzeugoberfläche beschädigen. Auch parkende Autos können durch die Ausscheidungen von Insekten und Vögeln sowie Bauharz in Mitleidenschaft gezogen werden.

So putzen Sie die Insekten so richtig weg.

Meist hilft nur noch Handarbeit mit speziellen Insektenentfernern

Spätenstens wenn die Insektenreste und der Vogelkot durch die Motorenhitze oder die Sonne schön eingetrocknet sind, kapitulieren die meisten Waschanlagen – dann ist Handarbeit mit speziellen Insektenentfernern gefragt. Das soll aber keine Ausrede sein, denn gerade die unschönen Vogelkleckse sind aggressiv und können schon nach kurzer Zeit Lackschäden verursachen. „Wer seinen Lack schützen möchte, der sollte Verunreinigungen durch Insekten, Vögel und Baumharz schnellstmöglich vom Fahrzeug entfernen“, rät Kim Taylor, Pflegeexpertin bei Armor All.

Weil Vogelkot den Lack schon innerhalb kürzester Zeit angreift, empfiehlt sie spezielle Pflegetücher wie die Insektenreinigungstücher von Armor All, die man auch unterwegs schnell mal benutzen kann.

Bei der Autowäsche greift man am besten zum Insektenreiniger aus der Sprühflasche, er hilft auch in hartnäckigen Fällen. Einfach aufsprühen, kurz einwirken lassen, danach abspülen und schon kann man die Insekten mit einem Lappen entfernen. „Hierbei muss die Gebrauchsanweisung der Mittel genau beachtet werden“, sagt Taylor. „Denn zu langes Einwirken kann Flecken auf dem Lack hinterlassen.“

Insektenentferner auch für die Frontscheibe

Auch auf der Frontscheibe verewigen sich Insekten zu gern. Nicht nur, dass das nicht schön aussieht, die Insektenüberreste stören auch die Sicht. Bei leichteren Verschmutzung kann schon ein klassischer Scheibenreiniger helfen, der einfach aufgesprüht und anschließend mit einem weichen Tuch abgewischt wird. Gleicht Ihre Windschutzscheibe aber mehr einem Friedhof der Krabbeltiere, hilft die punktuelle Behandlung mit einem Insektenreiniger. Aber: „Scheiben sollten niemals mit einem rauen Schwamm oder so genannten Fliegen- und Insektenschwämmen bearbeitet werden, um Kratzer zu vermeiden“, so Taylor.

Mit diesen Produkten sagen Sie Insekten und Co. den Kampf an:

• ARMOR ALL Insektenentferner, 500 ml Zerstäuber, ab 7,29 €
• ARMOR ALL Insekten- & Felgenreinigungstücher, Flachpack mit 15 Stück, ab 3,69 €
• ARMOR ALL Scheibenreinigungstücher, Flachpack mit 15 Stück, ab 3,69 €
• ARMOR ALL Scheibenreiniger, 500 ml Zerstäuber, ab 8,49 €
• ARMOR ALL Glasreinigungs- und Microfasertuch, jeweils ab 3,89 €

Weitere Informationen über Armor All erhalten Sie unter www.armorall.eu.

Bilder: Armor All

Pünktlich zum Ferienstart in vielen deutschen Bundesländern gibt der Automobilclub von Deutschland (AvD) Tipps, wie Sie sich verhalten sollen, wenn Sie im Urlaub in einen Autounfall verwickelt werden. Wichtigster Tipp: Ein europäischer Unfallbericht und die Grüne Versicherungskarte gehören in das Handschuhfach.

Gerade wenn die Urlaubsreise ins Ausland geht, sollte man wissen, wie die Gesetze und Regelungen im Reiseland sind. Der AvD hat die wichtigsten Informationen aus den europäischen Nachbarstaaten online zusammengestellt.

Unfall im Ausland: Polizei ja oder nein?

Bei Unfällen in einem osteuropäischen EU-Staat müsse immer die Polizei eingeschaltet werden, sagen die Experten vom AvD. Nur mit einer polizeilichen Bescheinigung über eine Unfallbeteiligung kann man das Land als Tourist wieder verlassen. Ist man nicht im Besitz einer solchen Bescheinigung, kann es bei der Ausreise zu Problemen kommen. In den Niederlanden, Spanien oder Italien hingegen nimmt die Polizei nur Unfälle mit Personenschaden auf. Hat ein Unfall im Ausland den Totalschaden eines Wagens zur Folge, muss sich der Autobesitzer mit der zuständigen Zollbehörde in Verbindung setzen. In Spanien kann man das Wrack kostenlos dem spanischen Staat überlassen – der Besitzer muss in diesem Fall keine Zollgebühren bezahlen.

Im Falle eines Unfalls: Diese Dokumente helfen bei der Abwicklung

Wichtige Dokument, die das Abwickeln eines Unfallschadens erleichtern können, gehören unbedingt ins Handschuhfach. So zum Beispiel ein europäischer Unfallbericht oder die so genannte Grüne Versicherungskarte. Letztere ist innerhalb derr EU zwar keine Pflicht mehr, erleichtert aber die Schadensregulierung. Bei Reisen in Länder außerhalb der EU muss die Grüne Versicherungskarte mitgeführt werden. Den europäischen Unfallbericht können Bald-Urlauber auf der Homepage des AvD herunterladen – er ist in jedem Land nahezu identisch, d.h. jeder Unfallbeteiligte kann ihn in seiner Landessprache ausfüllen. Der AvD appelliert, grundsätzlich nichts zu unterschreiben, was man nicht versteht. Gegebenenfalls kann auf dem Dokument auch ein Vermerk gemacht werden, dass man der jeweiligen Sprache nicht mächtig ist bzw. den Inhalt nicht gänzlich verstanden hat.

Die AvD-Online-Broschüre “Mit dem Auto ins Ausland” mit vielen Tipps und Informationen zu europäischen Ländern finden Sie hier: http://www.avd.de/index.php?id=8173

Quelle: AvD

Bild: (c) AvD/Allianz

“36 Grad und es wird noch heißer” heißt es in einem Song von 2raumwohnung. Damit es in Ihrem Auto nicht genauso wird, ist eine funktionierende Klimanalage unverzichtbar. Gerade jetzt, da die Sommerferien in vielen Bundesländern beginnen, begeben sich viele Autofahrer auf die Fahrt in den Urlaub. Ohne Klimaanlage? Nicht vorstellbar!

Warum eine Klimaanlage im Auto vor allem im Sommer von elementarer Bedeutung ist, erklärt A.T.U, Deutschlands Marktführer im Kfz-Service.

Eine Klimaanlage ist nicht eine Frage des Komforts

Wenn es im Wageninneren heiß wird, lässt die Konzentration deutlich nach, Fahrer sind schneller gereizt und es kommt schneller zur Ermüdung – das stellte die Bundesanstalt für Straßenwesen in einer Untersuchung fest. Unter dem Begriff thermische Belastung werden diese Symptome zusammengefast. Erschreckend: Bei 32 Grad Celsius im Auto, und die sind im Sommer schnell erreicht, steigt die Unfallquote um etwa 22 Prozent. Eine Klimaanalage ist also nicht nur eine Frages des Luxus sondern auch der Sicherheit. Das bestätigt auch Jörn Dierking, Fachmann für Klimaanlagen-Service von A.T.U.: „Vor diesem Hintergrund dient eine einwandfrei funktionierende Klimaanlage nicht nur einem entspannten Fahrkomfort, sondern sie ist ein bedeutender Sicherheitsfaktor.“

Damit die Klimaanlage einwandfrei funktioniert, muss sie gewartet werden – das findet leider viel zu selten Beachtung. A.T.U. weist darauf hin, dass eine Klimaanlage im Jahr 5 bis 10 Prozent an Kältemittel verliert. Kältemittel und Klimaöl sorgen auch für die Schmierung der Bauteile, besonders des Kompressors. Weniger Kältemittel bedeutet weniger Schmierung. Bleibt die Wartung aus, kommt es nicht selten zum Defekt des mehrere hundert Euro teuren Klimakompressors.

Alle zwei jahre sollte daher eine Klimawartung durchgeführt werden. Dabei muss die Klimaanlage auf Dichtigkeit geprüft, das Kältemittel gereinigt und die Anlage wieder befüllt werden. Auch die Klima-Desinfektion sollte im Zwei-Jahres-Rythmus durchgeführt werden. Jörn Dierking: „Durch den Gebrauch der Klimaanlage entsteht nichtselten ein idealer Nährboden für Bakterien und Schimmelpilze. Diese können in den Innenraum
gelangen.“ Bei der Desinfektion der Klimaanlage wird das gesamte Lüftungssystem von einem Spezialmittel durchströmt und die
Verschmutzung neutralisiert.

Von Funktionstest über Desinfektion, Wartung, Diagnose bis hin zur Instandsetzung bieten die rund 650 A.T.U-Meisterwerkstätten jede Dienstleistung in Sachen Klimaanlage an.

Die nächste A.T.U. Filiale finden Sie unter www.atu.de

Quelle / Bild: A.T.U Handels GmbH & Co KG

Oldtimer sind laut deutscher Fahrzeugzulassungs-Verordnung (FZV) Kraftfahrzeuge, die mindestens 30 Jahre alt sind. Auch wenn die Bezeichnung Oldtimer englisch oder amerikanisch anmutet, so kennt man den Begriff in diesen Sprachen nicht. Hier werden die alten Klassiker als vintage car, classic car oder antique car bezeichnet. Rund um die alten Autos hat sich nicht nur in Deutschland eine Szene gebildet, die regelmäßig zu Oldtimertreffen zusammenkommen. Meist finden diese Oldtimertreffen im Sommer statt, die die Autoliebhaber ihre Schätzchen nur bei schönem Wetter fahren – überwintert wird meist gut präpariert in einer Garage. Bei Oldtimertreffen möchten die Fahrzeughalter mit ihren Oldtimern sehen und gesehen werden, fachsimpeln und neue Kontakte knüpfen. Auch neue Quellen für seltene Ersatzteile können auf Oldtimertreffen erschlossen werden.

Die klassischen Oldtimertreffen

Einige Oldtimertreffen dürfen im Terminkalender der Liebhaber nicht fehlen. So zum Beispiel die Retro Classics in Stuttgart. Laut dem Slogan der auf der Messe Stuttgart stattfindenden Veranstaltung findet man hier „die ganze Welt automobiler Klassiker“. Im Jahr 2010 präsentierten sich auf dem Stuttgarter Oldtimertreffen mehr als 1.000 Aussteller aus 10 Ländern. Neben Oldtimern werden hier auch Youngtimer und Neo Classics ausgestellt. Die Mille Miglia ist das legendärste Oldtimerrennen und führt tausend Meilen von Brescia nach Rom und zurück. Für viele Enthusiasten ist dieses Oldtimertreffen eine Pflichtveranstaltung. Das Deutsche Pendant ist die Ralley „200km durch Deutschland“. Auch hier stehen zwar die am Rennen teilnehmenden Wagen im Mittelpunkt, dennoch hat sich am Rande der Strecke ein Oldtimertreffen etabliert, bei dem man sich mit Gleichgesinnten austauschen kann.

Viele Clubs organisieren Oldtimertreffen

Die genannten Events sind groß angelegte Messen und Rennen, bei denen Oldtimerfans zusammenkommen. Aber auch viele Fanclubs organisieren regelmäßig Oldtimertreffen, um die Wagen der eigenen Clubmitglieder auszustellen und zu sehen, was andere so zu bieten haben – denn wer einen Oldtimer fährt und ein Oldtimertreffen besuchen möchte, fährt standesgemäß mit dem eigenen Klassiker dort hin. Die Oldtimertreffen von Clubs und Vereinen finden meist an den beiden Tagen eines Wochenendes statt und bieten ein nettes Rahmenprogramm mit Musik und Shows. Auch für das leibliche Wohl ist bei den Oldtimertreffen immer bestens gesorgt. Deshalb ist ein solches Treffen nicht nur für eingefleischte Fans ein schönes Ziel, sondern auch für Familien, die einen Ausflug planen.

Der Fiat 500 hat den ersten großen Meilenstein in der Produktionsstatistik erreicht.

Bereits im März lief der Fiat 500 mit der Produktionsnummer 500.000 in polnischen Tichy vom Band – seit dem Launchbeginn im Jahr 2007 wurden bis zum heutigen Tag mehr als eine halbe Million Fiat 500 gebaut.

Der Fiat 500, der in zwei Karosserievarianten gebaut wird – der Fiat 500 und der offene Fiat 500C – wird in 83 Länder verkauft. 48.000 der ersten 500.000 produzierten Fiat 500 gingen an deutsche Kunden. Nach Italien, Frankreich und Großbritannien gehört Deutschland also zu den Nationen mit der größten Fiat 500 Fangemeinde.

Der Erfolg des kleinen Cityflitzers ist sicher nicht auch auf die technischen Innovationen und die vielen Individualisierungsmöglichkeiten zurückzuführen. Drei verschiedene Ausstattungslinien und viel Zubehör und Accessoires erlauben es jedem Kunden, einen ganz individuellen Fiat 500 genau nach seinen Vorstellungen zu kreieren.

Erweitert werden die Modellvariationen zusätzlich durch Sondermodelle wie der gemeinsam mit dem renommierten Modelabel entwickelte Fiat 500 by DIESEL oder die Sportversionen der Marke Abarth (bis zu 118 kW/160 PS).

Zur Wahl stehen für Fiat 500 und Fiat 500C zwei Benzin-Triebwerke (51 kW/69 PS und 74 kW/100 PS) und zwei Turbodiesel (55 kW/75 PS und 70 kW/95 PS), die unter anderem dank Start&Stopp-Automatik besonders umweltfreundlich sind und die Emissionsnorm Euro 5 erfüllen. Das automatisierte Dualogic-Getriebe sorgt außerdem für einen deutlichen Komfortgewinn.

Quelle / Bilder : Fiat Group Automobiles Germany AG

“Von O bis O – von Oktober bis Ostern” lautet eine beliebte Regel für Winterreifen. Jetzt, in den Wochen um Ostern wechseln viele Autofahrer von den Winter- auf die Sommerreifen und nutzen die Gelegenheit, nicht nur Reifen und Felgen, sondern auch dem ganzen Wagen eine wenig Pflege zukommen zu lassen.

Außerdem sollten Sie jetzt einige sicherheitsrelevante Punkte wie etwa die Profiltiefe der Reifen überpürfen.

Der Gesetzgeber schreibt eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Milimetern vor. Experten wie die des ADACs raten allerdings zu mindestens 3 Milimetern, um auf der sicheren Seite zu sein. Der Reifenwechsel im Frühjahr ist der perfekte Zeitpunkt, um das Profil der abmontierten Winterreifen bzw. der neu aufgezogenen Sommerreifen zu checken. Im Autozubehör- oder Reifenhandel erhalten Sie Messschieber, mit denen sich die Profiltiefe leicht messen lässt. Noch einfacher geht es mit einem Ein-Euro-Stück, denn der Rand aus einer Nickel-Messing-Legierung ist knapp über 3 Milimeter breit. Lässt sich der Rand der Münze komplett im Profil versenken, ist die Tiefe noch ausreichend. Wenn Sie feststellen, dass die Profiltiefe der Winterreifen nicht mehr ausreicht, sollten Sie jetzt schon über die Neuanschaffung für den nächsten Winter denken. Damit ersparen Sie sich eventuelle Engpässe und lange Wartezeiten in den Autowerkstätten, wenn im Herbst die Temperaturen sinken. Sind Ihre Winterreifen auf eigene Felgen aufegzogen, ist es ratsam, mit der Entsorgung zu warten, denn wenn Sie die Felgen mit den aufgezogenen Reifen einlagern, wird der Felgenrand geschützt und über den Sommer nicht beschädigt.

Das richtige Einlagern der Winterreifen

Das perfekte Reifenlager ist dunkel, trocken, kühl und ohne chemische oder mechanische Beeinflussung. Dr. Bernd Löwenhaupt, Entwicklungschef bei Dunlop, rät: “Winterreifen ohne Felge lagert man am besten senkrecht stehend ein. Auf Felgen aufgezogene Reifen kommen am besten liegend über den Sommer.” Den alten Ratschlag, stehend gelagerte Reifen im Monatsrhythmus zu drehen, entkräftet Löwenhaupt: “Markenreifen moderner Bauart kann man getrost unberührt lassen – die Konstruktion ist heute in aller Regel so stabil, dass sie sich während der Lagerung nicht verformt.” Aber bevor es für die Winterreifen in die verdiente Sommerpause geht, sollten Sie die Position der Pneus schon vor der Demontage mit Keide kennzeichnen – zum Beispiel VL für “vorne links” oder “HL” für “hinten links”. Nutzen Sie die Gelegenheit zudem um die Reifen von Dreck und Streusalz zu befreien, denn diese Verschmutzungen können durchaus zu vorzeitigen Alterserscheinungen führen. Auch im Profil eingeklemmte Splitreste und kleine Steine sollten vorsichtig mit einem nicht zu scharfen Gegenstand entfernt werden.

Wenn Sie sowieso gerade dabei sind, sich ein wenig um Ihr Auto zu kümmern, dann prüfen Sie doch auch einmal den Zustand der Scheibenwischblätter und säubern Sie die Scheiben von innen und außen, um auch bei der im Frühling tiefstehenden Sonne klare Sicht zu haben. Außerdem ist ein Check von Motoröl- und Kühlwasserstand sillvoll. Lässt man den Reifenwechsel in einer Werkstatt durchführen, können die Profis gleich einen Blick auf die Radkästen und -aufhängungen samt Bremsen werfen. Hier können Sie die Winterreifen oftmals auch gegen eine geringe Gebühr fachgerecht einlagern lassen. Das spart Platz und Mühe.

Quelle:  Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH
Bild: obs/Dunlop Reifen GmbH

Am kommenden Wochenende, in der Nacht vom 27. auf den 28. März, stellen wir die Uhren auf Sommerzeit um – also eine Stunde vor. Autofahrer sind morgens also eine Stunde früher unterwegs und damit mitten in der Dämmerung.

Der ADAC warnt davor, dass dann das Risiko für Wildunfälle wieder steigt und mahnt dazu, vorsichtig und aufmerksam zu fahren.

Die als gefährlich bekannten Stellen sind meist mit dem Warnschild “Wildwechsel” gekennzeichnet. Hier ist höchste Vorsicht geboten, um keinen Wildunfall zu verursachen. Aber auch dort, wo kein Warnschild zu sehen ist, sollten Autofahrer aufmerksam sein. Als Fahrer muss man immer damit rechnen, dass Hirsche, Wildschweine und Rehe plötzlich die Straße überqueren.

Um etwa 20 Prozent steigt die Zahl der Wildunfälle in den ersten Wochen nach der Umstellung auf die Sommerzeit, das hat der ADAC augerechnet. Wenn es zu einem Wildunfall kommt, müssen Sie als Autofahrer die Polizei verständigen, die sich dann mit dem zuständigen Jagdpächter in Verbindung setzt. Im Zweifelsfall erlöst er das angefahrene Tier von seinen Schmerzen.

Quelle / Bild: ADAC

Ein Hochzeitsauto gehört für viele Paare zu einer perfekten Hochzeit dazu. Für sie gibt es keine schönere Vorstellung, als den Weg von der Kirche zur Feststätte in einem luxuriösen Hochzeitsauto zurückzulegen. Am Tag der Eheschließung soll an nichts gespart werden und deswegen gönnen sich viele Paare für diesen besonderen Tag ein schickes Auto, auch wenn im Grunde nur wenige Kilometer zurückgelegt werden sollen. Als Hochzeitsauto wünschen sich die Heiratswilligen immer ein repräsentatives Modell und wählen daher oft eine prestigeträchtige Marke wie Mercedes, BMW oder – noch ausgefallener – Jaguar oder Rolls Royce. Viele Paare entscheiden sich auch für eine Stretchlimousine, einen Sportwagen oder ein Cabrio. Im Grunde werden häufig solche Autos gewählt, die im krassen Gegensatz – sei es in preislicher oder praktischer Hinsicht – zu dem Exemplar steht, welches das zukünftige Ehepaar im Alltag fährt.

Ein Hochzeitsauto muss vor allem eines sein: groß

Wenn ein Hochzeitsauto ausgewählt werden soll, geht es aber um mehr als um die Optik. Sicherlich steht der Faktor des Seltenheitswerts und der Individualität des Autos im Vordergrund – schließlich soll es ja möglichst viele Blicke auf sich ziehen. Wichtig ist aber auch, dass das Hochzeitsauto sehr geräumig ist, vor allem, wenn die Braut ein opulentes Kleid mit Reifrock trägt. So bekommt das gute Stück während der Fahrt nicht unnötig viele Falten und das Ein- und Aussteigen aus dem Wagen wird zudem erleichtert. Da es bei einer Hochzeit immer auch darum geht, aufzufallen, erfüllt ein besonders großes und geräumiges Hochzeitsauto einen weiteren Zweck. Übrigens: Brautleute sollten keine Dosen an das Hochzeitsauto hängen, denn erstens ist dieser alte Brauch verboten und wird nur toleriert und zweitens ist er nicht ganz ungefährlich. Die kleinen Metallbehälter könnten bei schneller Fahrt sowohl das Hochzeitsauto beschädigen als auch anderen Verkehrsteilnehmern gefährlich werden, wenn sie sich lösen.

Das Hochzeitsauto und das Zubehör

Alternativ können Sie das Hochzeitsauto auch mit weißen Bändchen an den Türgriffen und an der Antenne schmücken und ein hübsches Blumengesteck auf der Motorhaube anbringen. Je nachdem, wo sie Ihr Hochzeitsauto mieten, ist ansprechender Schmuck auch schon im Setpreis enthalten. Wenn Sie sich für eine Stretchlimousine entscheiden, bekommen Sie oftmals auch einen erfahrenen Chauffeur dazu, der mit der Lenkung dieses Fahrzeugs vertraut ist. Dann muss sich das Hochzeitspaar um nichts weiter kümmern und kommt sicher ans Ziel. Liebende, die eine richtige Märchenhochzeit verwirklichen wollen, können sich auch überlegen, ob nicht eine echte Pferdekutsche ihren großen Tag besser komplettieren würde als ein Hochzeitauto. Dieser Plan dürfte allerdings nicht überall umsetzbar sein. Vor allem in großen Städten, wo die Fahrt über vielbefahrene Straßen geht, kommt man mit einer Kutsche nicht gut voran.

Mit der richtigen Fahrzeugpflege wahren Sie die tolle Optik Ihres Autos für lange Zeit. Zu einer gelungenen Fahrzeugpflege gehört natürlich in erster Linie der regelmäßige Besuch einer Waschanlage. Warten Sie ab, bis die Meteorologen für die nächsten Tage trockenes Wetter vorhersagen und nehmen Sie dann erst den Besuch eines Waschparks in Angriff. So betreiben Sie nicht nur Fahrzeugpflege, sondern sorgen gleichzeitig für ein langanhaltendes gepflegtes Äußeres. Wählen Sie aber nicht ausschließlich das günstige Standardwaschprogramm, sondern gönnen Sie Ihrem Auto auch einmal eine etwas ausgiebigere Fahrzeugpflege. Gerade im Winter, wenn viel Salz und andere Streuprodukte auf den Straßen liegen, kann es nicht schaden, hin und wieder ein Programm mit Unterbodenwäsche zu bestellen. Saugen Sie den Innenraum Ihres Wagens nach dem Waschvorgang noch gründlich aus – und fertig ist eine basale Fahrzeugreinigung.

Die Fahrzeugpflege individuell erweitern

Wenn Sie die Fahrzeugpflege noch ein wenig weiter ausbauen möchten, besteht die Möglichkeit, im Kfz-Fachhandel diverse Pflegemittel zu bestellen, die entweder innen oder außen zur Anwendung kommen können. Manchmal gibt es im Rahmen der Fahrzeugpflege ganze Produktreihen, die Sie zum günstigen Setpreis kaufen können. Erhältlich sind unter anderem Lederpflegetücher, Cockpitreinigungsspray und Polsterschaum. Raucher statten ihr Auto im Rahmen der Fahrzeugpflege gern mit einem duftendem Accessoire aus, damit die Fahrgastzelle immer schön frisch riecht. Alles Zubehör, welches Sie für eine erfolgreiche Fahrzeugpflege benötigen, wird in regelmäßigen Abständen auch im Discounter angeboten. Dort sind die Produkte um einiges günstiger als im Fachgeschäft, aber keineswegs minderwertiger. Ergänzen Sie diese und ähnliche Maßnahmen unbedingt durch regelmäßige Inspektionen.

Eine gute Fahrzeugpflege zahlt sich aus

Auch schonendes Fahren kann zur Fahrzeugpflege beitragen. Wer umsichtig und vorausschauend fährt, läuft nicht so schnell Gefahr, sein Auto zu beschädigen. Eine unvorsichtige Lenkung oder ein wenig zu viel Gas und schon ist es passiert: Man stößt beim Rückwärtsfahren an einen kleinen Pfosten oder streift eine Dornenhecke. Auch wenn die Schäden zunächst noch so minimal ausfallen, wenn man sie nicht reparieren lässt, kann sich mit der Zeit Rost bilden. Das Lackieren jedoch ist häufig sehr teuer und bringt nicht das gewünschte Ergebnis mit sich. Daher gilt: Unfallvermeidung ist oberstes Gebot, wenn es um die Fahrzeugpflege geht. Nicht zuletzt erzielen Sie mit einem Auto, das immer eine hervorragende Fahrzeugpflege genossen hat, auf dem Gebrauchtwagenmarkt weitaus höhere Preise. Wer darüber hinaus ein Serviceheft vorlegen kann, dass alle Inspektionen dokumentiert, hat gute Chancen, seinen „Alten“ für gutes Geld loszuwerden.